一架飞机被迫降落在沙漠的故事
1993年4月，巴勒斯坦解放组织领导人阿拉法特的座机在飞行途中遇上沙暴，飞机被迫降落在撒哈拉大沙漠里。与阿拉法特失去联系的巴勒斯坦解放组织总部使尽浑身解数寻找未果，最后只好借助美国的侦察卫星。十几小时之后，才在茫茫沙漠中找到了迫降飞机的准确位置，从而使阿拉法特获救。
美国使用的卫星救援系统是借助全球定位系统（GPS）侦察卫星确定迫降飞机的准确位置。其位子在撒哈拉沙漠位于非洲大陆的北回归线附近。
怎么看待沙特两处石油设施遭袭之后，国际油价大幅度上涨呢
9月14日，也门胡塞武装出动10架无人机袭击了沙特东部省达曼市的阿布卡利亚炼油厂，导致现场一片火海。
沙特能源部随后宣称，由于阿布卡利亚是阿美石油公司旗下最大的炼油厂，沙特无法在短时间内恢复它的产能，因此沙特将削减一半的石油产量。这个消息引起了全球石油市场的波动，让纽约，伦敦，法兰克福等地石油期货交易躁动了起来。
路透社16日表示称，纽约布伦特原油期货价格上涨了19.5％，导致至每桶油价格升至71.95美元，这是自1991年1月14日以来的最大日内涨幅。按月平均下来的价格为每桶66.28美元，较上一交易日收盘价上涨6.06美元，涨幅为10.1％。
而美国西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格上涨了15.5％，每桶原油价格达到了63.34美元，创下自1998年6月22日以来的最大单日涨幅。近月平均价格为每桶59.77美元，上涨4.92美元，涨幅9％。
而在伦敦的交易市场，在连续四天的石油价格下跌之后，9月16日的原油收盘价格也突破了每桶60美元。可见，沙特作为全世界第一大石油出口国削减石油产量的确带来了油价上涨的后果。但如果仔细分析就会发现，油价并不会持续走高，油价上涨只是短时间的现象。
第一个原因是，沙特并不会长期坚持石油减产政策。长期坚持石油减产，将会给沙特的石油贸易带来严重损失，并让其竞争对手填补石油市场缺口。也会让石油的替代品地位上升。
沙特能源部已经在9月16日表示，会尽快修复阿布卡利亚炼油厂，沙特会在未来恢复正常石油出口量。而这个时间极有可能发生在本周内。更何况，欧佩克国家正在不断游说沙特，希望沙特为稳定油价做出努力，尽快恢复生产。
第二个原因在于，美国介入了此次油价上涨。在油价出现大幅度上涨后，美国总统特朗普在15日表示，他会动用美国的石油储备填补市场需求，以便缓解石油上涨带来的压力。
一次袭击并不能让沙特的减产政策长期维持下去。石油市场的供需关系总体上不会太大的改变，因此，在未来一段时间内，油价必然会渐渐回落。
日前，沙特阿拉伯的两处原油炼油设施被炸。导致了沙特减少了约25%的原油出口。而沙特占世界原油出口的5%。
由此可以想象，世界原油市场，由于主要原油出口国沙特的减产，出口减少。造成世界原油市场原油在某种程度上的“供不应求”，原油价格自然就会上涨！
世界原油价格上涨，或许不是现今最重要的问题。人们目前普遍关注的是谁袭击了沙特炼油设施，今后同样的袭击是否还会发生？如果袭击继续发生，那世界原油价格的上涨，以及维持高油价的时间，就难以预料了！
（沙特炼油设施被袭击，导致世界原油价格飞涨！）
虽然，也门胡塞武装宣称对此次攻击沙特炼油设施负责。听起来似乎也符合情理。因为，沙特领导的沙特联军在也门与胡塞武装缠斗了四年之久。况且，胡塞武装也不是第一次攻击沙特境内炼油设施和军事设施。
然而，美国却不完全信服此次攻击事件一定是胡塞武装所为！据美国的情报分析，此次攻击沙特炼油设施的规模，使用的武器，来自的方向，都与以往有很大的不同。也门胡塞似乎没有这个能力！
由此，美国列出了三个潜在的攻击“候选人”：
一是，来自对号入座的也门胡塞武装。
二是，来自伊拉克境内，伊朗支持的民兵组织。
三是，伊朗武装船只（水面快艇或潜艇）从附近波斯湾海域发起攻击。
沙特阿拉伯内政部14日发表声明说，当天凌晨有数架无人机袭击了在沙特东部城市达曼附近的布盖格工厂以及胡赖斯油田并引发火灾。沙特石油产量每天减少570万桶，相当于全球5%的原油供应，天然气产量减少20亿立方英尺（5660万立方米）。
因为原油供应现实性降低，还有对未来沙特油田持续受袭击的担忧，国际油价在9月14日开始飙升，如下图：9月13日国际油价只有不到55美元/桶，发生油田袭击之后油价飙升至62.9美元/桶，上涨幅度高达15%。
（9月Brent原油价格曲线）
沙特两个主要油田被袭击，国际油价应声大幅度上涨，其原因也是显而易见的，因为谁都知道沙特原油对国际油价的影响力。
第一，沙特是全球第一大原油供应国，而被袭击的两个油田是沙特最重要原油加工厂。
（2018年世界十大产油国排名）
虽然2018年美国跃升为世界第一原油出口国，而长期处于第一名的沙特被排挤下来，但是美国的主要出口并非原油，而是各种加工油并且成本高，只有沙特的原油品质高成本低，所有沙特的原油在国际市场上更受欢迎，而美国想卖油还得靠政治威胁，因为能买沙特和俄罗斯的油都不想要美国的油，因此最能影响国际油价的国家是沙特阿拉伯。
沙特阿拉伯最大的炼油厂阿布盖格炼油厂及一处油田近日遭受到导弹和无人机袭击，这严重破坏了沙特的石油生产和加工能力，并进而严重影响了国际石油市场的供求状况。由于袭击事件的发生，沙特国有石油企业阿美石油公司不得不宣布削减约一半的石油产量，初步估计这将使沙特石油日产量减少570万桶每日。而沙特正常石油产能为980万桶每日，占全球石油总供应量的10%左右。同时袭击事件还影响了沙特日产20亿立方英尺的伴生气产量，这些伴生气能够被用来生产70万桶液化天然气。
沙特阿拉伯是一个面积225万多平方千米、人口约3255万的“中等”国家。但它的石油储量、产量和销售量十分巨大，同时沙特还是欧佩克组织的重要成员国，沙特的石油生产和销售对世界石油市场的影响力非常强大。现在经济全球化带动了不少国家工业化的蓬勃发展，导致世界范围内对石油资源的需求量持续性增加，使得世界油价有不断上涨的趋势，而沙特“石油大鳄”阿美石油公司通过向工业化国家大量出口石油获得了巨大的利益，例如阿美石油每日向中国出口石油100万桶，每日向日本出口石油140万桶。
正是由于沙特阿美石油公司与世界不少国家存在着紧密的经济联系，因此当此次沙特石油设施遭遇袭击后，由于国际投资者的信心受到冲击，9月16日美国WTl原油期货价格暴涨了8.05美元/桶，布伦特原油期货价格更是暴涨了8.8美元/桶。由于担心针对沙特石油设施的袭击还可能发生（沙特对石油设施的安保能力实在太逊了），加上阿美石油公司基于安全考虑削减了石油产量，近期国际油价上涨的势头恐难被迅速遏制。
为了避免国际油价继续大幅震荡而造成各方面都遭受严重损失，阿美石油公司已经宣布动用公司石油库存来救市。同时美国和俄罗斯这两大石油生产国也表示要动用战略原油库存来弥补沙特石油设施遇袭而造成的损失。在这些利好消息鼓励下，只要近期沙特石油设施不再遭遇新的袭击，那么国际油价回归正常还是有可能的。
波斯湾地区是世界最重要的能源输出基地，波斯湾一感冒，全球石油市场就发烧。
第一，世界经济对海湾石油的依赖性太强，容易发生反应过度
波斯湾又称海湾，这一地区已探明石油储量约490亿桶，占世界总储藏量的一半。海湾石油的产量约占世界总产量的25%，而这一带的石油出口量竟然占据了世界出口总量的3/5。
石油号称世界经济的血脉，没了源源不断的石油供应，各国经济增长会因为贫血而停滞甚至于倒退。世界各国能实现石油全部自给的毕竟是少数，多数国家对海湾地区石油依赖性很强，所以稍有风吹草动就会反应过度。
第二，袭击造成沙特石油产能减少一半，原油价格应声大涨
也门胡塞武装9月14日出动10无人机，袭击了沙特阿美石油公司旗下的一处油田及阿布卡利亚炼油厂，引发的熊熊大火燃烧了几个小时。阿美石油是沙特最大的国有石油企业，因设施损毁造成沙特石油产能日减570万桶，差不多占到沙特日均石油产量980万桶的一半。
因美国的制裁封锁，海湾石油第二出口大国伊朗原油输出量已由高峰期约250万桶，锐减到七月份的17万桶，石油供应量本来就吃紧，靠着沙特等国扩大产能才补上了缺口。现在沙特石油产量被腰斩，直接影响到国际石油交易5%的份额。
（图：国际油价大幅上扬）
女大学生翼装飞行失联6天后找到，结果很不幸，我们能学到什么
首先，笔者向她致敬并默哀！24岁女大学生在天门山翼装飞行失联，搜寻6天后被找到，不幸的是人已经遇难。
根据此前报道，5月12日上午11时许，两名翼装飞行员乘坐直升机到达2500米的飞行高度时，两人先后从直升机上出舱起跳，进行高空翼装飞行。其中失联女子刘某在飞行过程中因偏离预定航线导致失联。刘某是国内跳伞圈为数不多女性，也算是一名专业的翼装飞行员，曾在国外接受过一系列系统专业的翼装飞行训练，经验丰富，进行过几百次翼装飞行和高空跳伞。
事发后，虽然当地政府进行全力搜救，派出直升机、无人机以及多支救援力量，但因失联女子身上并未携带任何通讯设备和定位设备，加上近几日天气很差，持续降雨，山里云雾缭绕，视野范围狭窄，地形复杂加上森林茂密，给搜寻搜救工作带来非常大的困难。
功夫不负有心人，在经过6天的不间断搜寻以后，失联女子终于被找到，不幸的是找到时女子已失去生命体征。
据悉，刘某的遗体首先被当地村民发现，随后根据飞行装备，最终确认该遗体就是刘某本人。5月18日下午15时许，在其他救援人员赶到以后，众人齐力将其遗体运送下山。
无动力翼装飞行，也被称为勇敢者的运动，运动员穿戴拥有双翼飞行的服装以及降落伞设备，从飞机、热气球、悬崖峭壁、高楼大厦等最高处纵身一跃。飞行过程中，飞行者通过控制肢体动作来掌控滑翔方向，用身体在空中进行无动力飞行的运动，当飞行至极限安全高度时，飞行者就会打开降落伞设备平稳着落。
当无动力翼装飞行进入理想状态以后，飞行者的时速最高可达200公里/小时，翼装飞行的滑降比为3:1，即每前进约三米就会下降一米。
刘某这件事告诉我们，无论做什么事一定要考虑清楚，做好万全的准备。翼装飞行毕竟是一项非常危险的极限运动，加之天门山区域地形复杂，空气涡流不稳定，进行翼装飞行时，难免会有不可预知的事情发生。如果刘某能随身携带通讯设备或者定位设备，一旦发生紧急情况，搜救人员也能在第一时间赶赴现场进行救助。
看完的朋友，你们有什么想说的，欢迎在评论区下方留言。
其实从失联公布到失联第3天开始，已对于结果都不太乐观，最终事实确实是不幸运事件。
但如果说这件事最终有什么体会的话，个人是有以下几点体会：
一：翼装飞行需要安全性较强，但危险性肯定会有，而这次刘某的朋友事后表示，刘某是有百次的飞行经验，而这次的距离较短，只有5-6公里，并且只有10分钟，就是抱有这样的心态导致飞行并没有带上GPS,最终因为偏离了轨道失联，没有GPS定位让搜救失去了最好的黄金时间。
二：张家界在之前几天已经有大雨导致大雾，本来就不适合这种飞行，没有了仪表导航就让飞行的难度增加，而这次为了拍摄的飞行的记录片，在大雾期间本来就不应该组织飞行，这些疏忽真可以避免的。
其实很多事我们都可以避免的，特别是这种涉及到生命的东西，而且因为自己所谓的技术过关过忽略任何的一个安全事项，任何事都需要做好100%的准备，假若这次带了GPS,或者会有机会营救成功，当然这个事故希望有更多人从中吸取教训吧。同类的悲剧不要再发生了。
据悉，该女大学生名叫刘安，天津人，今年在北京上大四。虽然才24岁，但在这个圈子已经赫赫有名，之前有不少的媒体和公众号都曾报道过她。
翼装飞行被认为是世界上最危险的极限运动之一，死亡率极好，连它的创始人最后在挑战这项运动时不幸意外身亡。
翼装飞行是使用特殊降落伞设备（翼服）进行的一项人类飞行运动。穿上翼服的飞行员从高空跳下，以寻求飞行和自由降落的终极乐趣。
一般情况下，飞行者的降落高度有限，需要在短时间内调整姿势和打开降落伞包。因此，翼装飞行具有极大的挑战性和冒险性，被人们称为“世界极限运动之最”。
翼装飞行是基于蝙蝠飞行滑翔原理研发出来的，当飞行者在空中降落时，空气迅速进入气囊，使得翼装充满气体，进而产生浮力。飞行者凭借浮力，在空中通过双臂和双腿的调整，控制身体在空中缓慢滑翔下同时能调整航向。
有人说极限运动就是有钱人的娱乐，也有人说极限运动是一种生活方式，它可以是人生中最炫的一次体验，也可以是长久的生命选择。
这个问题仁者见仁，智者见智。但是每个人都应该尊重其他人的选择，也应该尊重其他人生命。这包括对如女孩选择在极限运动中陨落的尊重，也包括如女孩一般的其他职业玩家对搜救人员的生命以尊重。
我们能做的，就是在面对不幸时不挖苦侮辱，在自己经历时做最万全的保障。
不管怎样，亲友节哀。一码归一码，极限运动者，有选择生死的方式与权利，但记得按章办事，该报备报备该开GPS还得开。
翼装飞行是一项极其危险的极限运动。危险到什么程度？即便首飞之前要经过严苛训练，达到专业跳伞运动员水平，才可以进行翼装飞行，该项运动死亡率仍然高达30%，平均每40次飞行就有一名选手殒命，甚至这项运动的创始人也因此丧命。
所有从事这项运动的人，对此风险是心知肚明，这位刘女士想必也早有心里准备。俗话讲，出来飞的，迟早要掉下来。有的掉在山崖上，有的掉在泥土里，有的挂在树梢上。
话糙理不糙，就是那个意思，刘安女士此前已经飞行超过100次，是翼装飞行圈内公认的大神级人物，此次失事令人叹息。真的猛士，敢于正视淋漓的鲜血，刘女士有自己的追求、自己的选择，我们只有尊重。
但是刘女士飞行过程中，据说并未按规定使用GPS定位系统，导致失事之后寻找困难，耗费了不必要的公共资源，这就是她的不对了。
近年驴友、极限运动者，屡屡犯下一下匪夷所思的错误，例如2017年李志森、林夕、冯浩三驴私自穿越羌塘无人区，期间更是犯下种种愚蠢错误，白白耗费国家搜救资源，这种就要严肃惩罚，当然这对逝者无法追责。
无人机加gps定位器会影响飞机吗
无人机加GPS定位器不会直接影响飞机。
GPS定位器是一种用于确定位置的技术，通过接收来自卫星的信号来计算位置坐标。
无人机加GPS定位器的主要目的是提供准确的位置信息，以便进行导航和控制。
飞机通常使用自己的导航系统来确定位置和导航，而无人机使用GPS定位器来实现相同的功能。
因此，无人机加GPS定位器不会对飞机的正常运行产生直接影响。
然而，需要注意的是，如果无人机和飞机在同一空域内飞行，无人机的操作可能会对飞机的飞行安全产生潜在影响。
这主要取决于无人机操作员的技能和遵守的规定。
如果无人机操作不当或违反了相关规定，可能会引发飞行冲突或其他安全问题。
因此，在无人机和飞机共享空域的情况下，需要确保无人机操作员具备必要的技能和知识，并且遵守相关的飞行规定和安全措施，以确保飞机的安全运行。
同时，飞机和无人机之间的通信和协调也是非常重要的，以避免潜在的冲突和危险情况的发生。
gps在航空物流的应用
在航空物流中，GPS的应用非常重要。首先，GPS可以用于飞机的导航和定位，确保飞机准确到达目的地。
其次，GPS可以用于跟踪货物的位置，提供实时的物流信息，帮助物流公司和客户了解货物的运输进程。
此外，GPS还可以用于优化航线和航班计划，提高物流效率和准确性。总之，GPS在航空物流中发挥着关键的作用，提供了精确的导航、实时的物流信息和高效的运输管理。
用于军事物流。GPS首先是因为军事目的而建立的，在军事物流中，如后勤装备的保障等方面，应用相当普遍；
②用于汽车自定位、跟踪调度、陆地救援。车辆导航是GPS应用的主要领域之一，现在智能终端和私家车普及使得GPS已经走进人们的生活；
③用于内河及远洋船队最佳航程和安全航线的测定、航向的实时调度、监测及水上救援。
在我国，GPS最先使用于远洋运输的船舶导航。
有没有飞行员小哥哥，在实际飞行任务中民用客机受到GPS干扰的情况多吗，以及受干扰后的处置流程是什么
在民航界GPS运行是归在特殊运行里的，GPS也不是主导的导航方式。GPS在空中信号很好，正常不会被干扰，但是从理论上GPS信号是可以被美国关闭的，虽然我还没听说被关闭的情况。
正常是不会受到干扰的，但是某些区域由于信号问题可能效果不理想，但是过段时间就会恢复，正常情况下不存在美帝关闭信号情况，受到干扰后会有对应的处理程序，不会危及到飞行安全