上汽集团为什么不会用华为自动驾驶
不会用“华为自动驾驶”的说法只是个传说而已,或许上汽集团正在考虑之中。通常传统燃油车企对车的性能结构等物理硬件是其强项。
据上汽掌门人不用华为自动驾驶软件原因是怕将来“鸿蒙”附体,那样的话“软件成了车的灵魂,车只是个驱体,这不能接受”;意思怕将来失去灵魂,其实现在还没有灵魂。
在进入万物互联时代,未来软件定义汽车,软件定义人们日常生活和行为的当下,可能所有传统企业都普遍面临人才,技术,工艺和管理模式转型升级的需要。
传统企业最大特点和弊端就是大而全或小而全,一钉一铆都在内部循环,缺乏分工协作意识,当今提倡全球多边主义,分包分销共享效益,若抱残守缺,那就真没有灵魂。
相大多数企业对转型升级作为战略思考,打破内循环和“近亲”繁殖,发挥企业各自所长,专业的事让专业人作,上汽与华为联手打造未来新能源智能驾驶汽车是可能的。
华为HarmonyOS植入未来上汽新能源智能驾驶汽车强强联合,做大做强HarmonyOS生态,突破特斯拉“王者”神话并非不可能。
这样可能有些“美吹”会不爽,企业转型升级求的是发展,不必在意谁爽谁不爽!未来软件定义汽车是必然,只有智能赋万物,天下万物皆有灵！
上汽集团是国内体量最大的汽车集团，旗下拥有上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽荣威、上汽名爵、上汽R、上汽大通、上汽依维柯等品牌，覆盖乘用车和商用车市场。
然而，其股价却一直低迷不振。截止7月1日收盘，上汽集团报跌1.87%，报收21.56元/股，总市值为2519亿元。据统计，2020年上汽集团股价累计涨幅仅为4.32%，2021年至今下跌8.11%。可以看到，作为国内体量最大的车企，其股价表现确实不乐观，引起了集团股东的不满。
上汽对自动驾驶技术的关注以及自动驾驶对未来汽车的重要性。未来软件定义汽车的时代，主机厂所扮演的角色一直是行业在思考的问题，如果接受了第三方公司的合作，得到的数据也都被别人掌握，汽车生产商将会越来越被动，沦为一个代工厂。
上汽集团不用华为的系统就有灵魂吗
上汽不用华为的系统是否有灵魂？说什么上汽有头脑的选择，不愿意和华为合作，说什么华为掌握了灵魂，自己只是一个躯体，说什么好像自己掌握了躯体，肌肉(动力方面)，血液(供油系统)，骨骼(轴承连杆机构)，皮肤(外壳)等方面哪一样有自己的核心技术，可怕的是自己没有掌握核心技术，而反对与有核心实力的企业合作，这就是典型的夜郎自大，自欺欺人的表现。
这个问题问的不准确，结合这个提问下面的内容，我觉得你可能是对上汽集团不采用华为的汽车自动驾驶系统有异议，我就此说说个人看法：汽车的自动驾驶系统是现代智能汽车的关键，是核心技术，说它是现代智能汽车的灵魂一点也不过分，不管是华为研制的汽车自动驾驶系统还是上汽集团自己研制的汽车自动驾驶系统，任何一款系统安装在汽车上，就是这个汽车的灵魂，华为的汽车自动驾驶系统只是其中一个选项，不是唯一的一个，更不是只有华为的系统才是汽车的灵魂。我本人比较理解上汽集团的选择，不选用别人的系统，选择自己研制，哪怕是委托专业机构代为研制，拥有自主知识产权，这样不会被别人卡脖子。
所谓灵魂，就是指掌握核心技术。
汽车领域的核心技术是什么？
在传统汽车时代，发动机、变速箱、引擎、悬挂系统、安全系统就是核心技术；
到了新能源汽车时代，在以上技术的基础上又增加了新能源、快充技术；
到了智能汽车时代，在以上技术基础上又增加了自动驾驶、智能化座舱、万物互联技术。
你只有掌握了这些技术，才拥有灵魂。
就像手机界的高端手机，为什么大家只认可华为、三星和苹果？因为它们掌握着手机界的核心技术。
苹果有A系列处理器芯片，有IOS操作系统；
三星有猎户座处理器芯片，在高端显示屏和屏幕驱动芯片，有5G技术；
华为有麒麟系列处理器芯片，有5G基带芯片，有5G技术，现在还有鸿蒙操作系统。
正因为它们掌握着核心技术，所以大家都认可它们的旗舰机是高端手机。拥有一款它们的旗舰机能够彰显自己的身份和地位，所以价格卖得再高也有人买。
而其他品牌的手机，因为没有掌握核心技术，尽管它们通过全球产业链的支持，可以购买到世界一流的手机零部件，生产出性价比非常高的手机，但没有人会认可它们的地位。
有没有问题查一查就知道了……这也是好事，多少影响力大的人平时不漏声色你还不知道，但很多突然憋不住失言后，再一查可不简单……所以，这不是什么坏事……也许能为国家带来好的一面……
上汽总裁说的没错，现在华为的声量太大了，用了华为的自动驾驶方案，那对上汽来说，光芒估计都被华为抢过去了。就好比明明是你结婚，可你请的伴娘太漂亮，客人来了目光都集中在伴娘身上，你是什么感觉。
华为手机怎么连接上汽大众新途岳
要连接华为手机和汽大众新途岳，首先需要确定新途岳的蓝牙是否已打开，然后在手机的蓝牙连接选项中找到新途岳并进行匹配连接。如果遇到连接异常问题，可以尝试重新启动手机和车辆的蓝牙，或升级车辆系统和手机系统版本。
另外，如果需要使用车辆的导航和语音识别功能，还需在手机中安装并打开相应的应用程序。
连接华为手机的NFC与大众途岳的准备工作：
1. 确保华为手机和大众途岳都已开启NFC功能。
2. 在华为手机上进入「设置」应用，然后找到并点击「无线和网络」或相关类似选项。
3. 找到「NFC和支付」选项，确保其已开启。
4. 在大众途岳车内找到NFC功能对应的感应区域，通常位于车辆中央控制面板的某个位置。
5. 通过上述步骤，您已准备好开始连接华为手机的NFC与大众途岳。
连接华为手机的NFC与大众途岳的步骤：
1. 打开华为手机屏幕并解锁。
2. 将华为手机背面对准大众途岳车内的NFC感应区域。
3. 在大众途岳屏幕上，可能会显示一个弹出窗口询问是否允许与华为手机建立连接。点击允许。
4. 等待片刻，当华为手机的NFC与大众途岳成功连接后，您可能会在手机屏幕上看到相关提示或图标。
一旦连接成功，您就可以通过NFC功能实现一些操作，比如将手机上的联系人、音乐或其他数据传输到大众途岳中，或者使用手机进行车辆相关功能的控制。
上汽大众用了华为的哪些技术
华为与上汽大众联合发布“全栈一体化仿真平台”解决方案，此为同类方案在中国汽车行业的首个规模应用，并可应用于汽车、航空航天等制造行业场景。
华为可以提供从L1基础设施（计算、存储、网络）到L3通信库、编译器、集群管理、专业服务等全栈一体化仿真平台，加速自动驾驶研发、航空航天模拟训练，为汽车、航空航天等制造企业提供强大的数据基础设施。
上汽大众支持华为吗
作为一家国际化企业，上汽大众一直致力于与全球各界合作伙伴开展业务合作。至于是否支持华为，公司尚未就个别合作伙伴进行公开表态。然而，我们可以看到华为在汽车技术领域的发展势头迅猛，与越来越多的汽车制造商合作推动智能网联汽车的发展。
上汽大众作为中国市场领先的合资企业，有望与华为在汽车领域展开更为深入的合作，共同推动智能汽车技术的创新与发展。在这个过程中，上汽大众将积极寻求与华为等合作伙伴深入合作，共同推动智能汽车技术的发展。
华为合作车陆续亮相，选择拒绝合作的上汽，现在过的怎样
现代智能技术、新能源与传统汽车结合是汽车🚗创新发展趋势，未来还有汽车🚗＋继续延伸。前几年，上汽车由于赖用质量过硬，一个桑塔拉卖了20多年，有一定市场份额（看过上汽组装车间），经济效益不错，但是，感觉上汽对未来超前发展有点后知后觉，没有领先意识，身边买上汽车的人越来越少，市场偏软。我以前是上汽的客户，以后不考虑。
信息技术与电动汽车相结合，成为高度信息化的信息终端，使中国有可能脱颖而出，实现换道超车，一举改变燃油车时代中国车企敲边鼓、喝汤水的尴尬。
华为是信息通信的世界大哥大，如果华为能够加入，华为之长也是车企之短 ，二者精诚合作才能更好的实现换道超车。华为自己不造车，希望帮助车企造好车，对传统车企而言，这本是难得的机遇，但有些车企却将华为拒之门外，宁要外国的鬼 ，也不要中国的魂。
信息通信是高度复杂的技术，华为也是打败西方如朗讯、北电等多家世界级巨头才称雄世界，只有与华为合作，才能快速提升车企的造车能力，否则，就可能被时代淘汰。
上汽集团不接受华为技术到底错在哪
因为他声称不能自己做躯壳别人做灵魂，这本来没问题，问题是他自己本来就没有灵魂。他如今就是个躯壳，灵魂都是国外的。他的意思自己的这身躯壳，宁与友邦不与国人。所以才挨骂
错在没顾海军啊，没人帮嘴就是这样的。
零件可以从买到自研，软件系统当然一样可以，完全没毛病。
反倒是有些人把华为当成菩萨一样，是准备出来普渡众生的，这就很搞笑了，华为可没说过这套系统不收钱。
上汽集团不使用华为的自动驾驶技术，本身没有什么问题。但上汽集团在自己没有核心技术，没有自己灵魂的前提下，拒绝通过和华为等中国公司合作打造自己的中国灵魂，而是一味的依靠国外灵魂，属于典型的挟洋自重，不但很容易受制于人，而且很容易导致上汽在未来的市场竞争中处于劣势，上汽很可能就是下一个联想，这种做法可以说是大错特错！
上汽集团不接受华为自动驾驶本身没有错，谁都不希望自己的命运掌握在别人的手中，关键是在华为被美国打压这个敏感时期，群众有民愤的时候，说出了和民众心理相反的话，所以才让大家感到气愤。
上汽会使用华为产品的，但华为希望独占数据的一站式解决方案，不符合车厂利益,车厂是个集合商，华为的自动驾驶好会用华为的，别的控制器和数据可以找更合适的，最终实现共赢。华为的独赢思路并不符合社会要求。
华为是一家中国的民营高科技企业，在中华民族实现伟大复兴梦想的进程中，华为的奋进精神和创新能力，成为中国制造的一面旗帜。
华为在中国人心中的地位是崇高的，华为也是中国制造走向世界的名片，西方也因此将华为视为眼中钉肉中刺，不择手段动用国家力量打压绞杀华为，千方百计置华为于死地。
为此，华为的高管任晚舟身陷囹圄，脚带电子枷锁备受羞辱，这一幕让中国人感同身受。
上汽有没有灵魂，要什么样的灵魂，完全是市场化行为，选择独立创新还是用哪家的灵魂，完全是企业的自由和权力，但作为国有控股的企业，政府任命的董事长，陈领导单独拿华为而不是其他的灵魂出来说事，这是中国人不能接受的。
上汽为什么要单独拒绝华为呢？不由得不使人浮想联翩，上汽的陈董事长不应该给中国人一个说法吗！