你写过诗吗？怎么写的
我是冀老师，自1990年参加工作，至今已从事语文及作文教学29年，创编金点金作文教学法，愿意借今日头条这个平台，和大家分享作文方面的方法和技巧，详尽解答同学们在作文方面的种种困惑和问题。欢迎关注，了解更多的作文知识，冀老师将竭诚为大家服务！
我喜欢诗歌，也偶尔写一些小诗，在我写的诗中，我最喜欢的还是下面这首《美丽的绽放》。记得当时从我学生那得知张丽莉老师的感人事迹，然后一天早晨，我一边在网上查阅张老师的治疗情况，一边深受感染，一边流着泪，一边写出了这首诗，写完之后，见地上被我扔的擦泪纸已是一大片了……现把此诗分享给朋友们。拙笔小诗，欢迎赐教！
——致最美女教师张丽莉
虽然，我们素不相识
却亲如姐妹
虽然，我们不曾谋面
却心贴着心
读你的事迹
常常以泪洗面
我知道
谢邀！写诗是我的爱好，也成了我生活的一部分。借笔抒情，借物言志，何乐而不为呢？！静观生活，品味百态。传递心声，感悟人生。我心存万念，万物皆有情。山中有迷人处，闹市无客久留。谓我心忧，叹我为何？！我心唯诗明，唯诗慰我心。山里人自有山中情，下面一首《山村》略表我心。
山村
山花山树伴山鸟，
路转百回绕山腰。
溪水淙淙照人影，
鸡鸭牛羊游小道。
我是一个热爱中华诗词，并注重学习，写作，传播中华诗词文化的业余诗人。近几年来我先后创作了约二百首诗歌和词，其中有如下几首。
贺党的十九大召开
2017年10月
常忆南湖驶红船，
初心不忘使命担。
富国强军小康建，
中华复兴好梦圆。
劝学
2018年9月
岁月匆匆不等闲，
少年珍惜老来寒。
最近有什么新的媒体形式吗
很荣幸能够看到这个问题，也很高兴给大家分享我对这个问题看法与想法，废话不多说让我们一起走进这个问题，那现在让我们一起探讨一下关于这个问题。
在下面优质内容我为大家分享，首先我分享下我个人对这个问题的看法与想法，也希望我的分享能给大家带来帮助和快乐，同时也希望大家能够喜欢我的分享。
国人的媒体形式多种多样，层出不穷，没有想不到，只有做不到。传统的写真喷绘LED已经无法满足当下中国的历史变迁，即使存在也因为环境，政策等原因无法长期展示，如今媒体形式越来越多元，载体形式是就地取材，新媒体形式比如水幕广告，天花软膜广告，美陈场景广告，机场时钟广告，车载滚屏广告，LED全息3D广告等等，其次是最近的无人机3D空中展示。
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我也希望大家能够喜欢我的解答，大家如果有更好的关于这个问题的解答与看法，望分享评论出来，共同走进这话题。
我在这里，发自内心真诚的祝大家每天开开心心工作快快乐乐，拥有好身体，同时也祝大家在自媒体行业有一个好的发展，谢谢。
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在这个丰收的季节，天气逐渐变凉，首先非常感激在这里能为你解答这个问题，其次让我带领着大家一起走进这个问题，就让我们一起探讨一下。
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最后在这里，祝愿大家都有一个好的心情，明天有一个好的开始，愉快的上班，升职加薪在等你。谢谢！
有定过船宿潜水的吗
斯米兰岛上船宿有热水，木屋是冷水，船宿不怕头晕都可以去，还有帐篷住宿！帐篷外面林子里有大螃蟹，一斤左右，挺多也挺大。不过不让捉，树上有大蝙蝠，挺大的，白天都倒挂树上，有猴子那么大
船宿确实是更进阶的潜水方式。
比起在陆地的潜水中心，船宿有更大的自由度，能够方便到达更远的潜点。通常来说，离城市、陆地更远，生态保持会更好，一些平时看不到的生物也有更大的几率碰见。这样的目的地，从陆地每天往返可能需要花费大量的时间，甚至有些潜点没法做到当日往返，这样，船宿旅行就成为一个必然的选择。
一些经典的船宿路线
斯米兰群岛是9座美丽的小岛，可以说是泰国最精华的潜点，通常从泰国普吉岛出发。这是经典的入门级潜点。要求AOW以上级别或可以在船上完成AOW课程。
马尔代夫四方线也是经典的船宿路线，从马累出发，造访多个环礁走一个四方形，最后再回到马累，因此而得名。麻袋经典的水道潜、护士鲨、Manta点和鲸鲨是四方线的特色。四方线通常要求30潜以上的经验，AOW或以上级别潜水员。这里很多潜水船会免费提供高氧，因此，考一个高氧专长证书是非常有用的。
图巴塔哈是菲律宾的国宝，是被印在钞票上的潜点。从公主港出发，通常6-7天的船程。图巴塔哈群礁绝对是令潜水员心跳的地方，鱼种不仅多，而且都是大货，除了各种鲨鱼，海浪风暴和鲷鱼群也是这里最惊艳的水下景致之一，同时，各种软硬珊瑚和巨型的海扇举目皆是，这里是最原生态最纯粹自然海底风光。
中国有哪些技术走出国门
泻药，
给大家盘点一下中国领先世界的技术，不做详述。
1、激光技术。我国激光技术世界第一，领先全世界15年。
2、超级稻及其他农作物杂交技术。超级稻被世界成为中国的第五大发明。
3、陶瓷技术。陶瓷技术是我国传统的领先技术。
4、反卫星武器技术。我国已经发明寄生星多年。现在开始向菲律宾的一颗商业卫星部署寄生星。寄生星只有中国才有，世界任何国家都没有研制出来。是我国镇国之宝。
5、建桥技术。我国是造桥王国，有“世界桥梁博物馆”的美称。杭州湾跨海大桥是世界上最长的桥，也是世界跨度最大的桥。
6、高原铁路建设技术。青藏铁路是世界高原铁路技术难度最大的技术。
7、巨型水电站建设技术。我国建设的三峡水利枢纽工程，代表世界水电技术的最高水平。
8、排灌机技术。安装在骆马湖的抽水机直径8米，计划再安装直径12米的机器。代表世界最高水平。9、智能机器人技术。我国的水下螃蟹系统，是世界独有的。
10、汽垫船是我国发明的。当时为了保密，没有向全世界公布。
中国铁路技术逐渐走出国门。，中国"智造"走出国门，美国高通用上中国造机器人。中国高铁走出国门。中国金融技术标准走出国门，银联芯片标准落地东南亚市场。高铁，航天，核电技术中国三大名片走出国门。北斗糸统开始走出国门。中国制造走出国门引领经济转型。中国的高端装备技术开始走出国门。中国建成中亚第一长隧，中国隧道技术笫一次走出国门等。
首先，中国高铁世界第一
中国的高铁建设被誉为中国经济发展奇迹，频频刷新世界纪录。从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得国人点赞，也赢得世界目光。“中国速度”已经在世界市场占有一席之地。2015年4月成立的中英铁路联合工作组，除了英国，美国也看好中国高铁。就在2015年9月份，中国铁路国际(美国)有限公司与美国西部快线公司签署协议，合作建设经营美国西部快线高铁。2016年1月21日，由中方设计承建的印度尼西亚“雅万高铁”项目正式在印尼瓦利尼开工。这是中国铁路“走出去”战略的里程碑事件。中国还将攻克推进更多的海外铁路基础建设项目，包括俄罗斯莫斯科-喀山高铁、美国西部快线、马来西亚-新加坡高铁、横跨南美洲大陆的两洋铁路、坦赞铁路等。
中国移动支付都是世界领先的。
中国移动支付正在海外落地生根，蚂蚁金服在25个国家和地区有超过2亿境外用户，微信支付也在10多个国家和地区实现落地。“其实，中国已经是移动支付技术和规则的输出国。
随着美国、欧盟先后对中国的光伏产品施行“双反”调查，这一曾经光鲜无比的“阳光产业”蒙上了一层阴影，但是，中国的光伏企业已落地非洲。
无人机领先世界。
据去年一则来自伊拉克的战场视频显示，中国生产的“彩虹-4”察打一体无人机在伊拉克投入实战，精确命中并成功摧毁了恐怖分子驾乘的汽车中国无人机不仅已经成功批量出口，还在实战中获得了良好成绩，包括埃及、伊拉克、缅甸、尼日利亚、巴基斯坦、沙特阿拉伯和阿联酋等十几个国家，都是中国无人机的已知用户。
据不完全统计，中国已占据了70%以上的全球消费级无人机的市场份额，各种物美价廉的高中低端无人机应有尽有，产品和技术门类之齐全，丝毫不逊于美国。而且，中国无人机出口还提供体系配套，比如北斗卫星导航，同时也兼容美国的GPS。
目前我国已是全球最大的LED显示屏生产制造基地，我们的LED显示屏企业包揽全世界80％以上的LED显示屏，有160多个国家从我国采购LED显示屏。
作为世界第二大经济体的中国，与世界各国的技术交流越发频繁，火电发电、网游、电子产品、农业科技等领域的先进技术已进军世界各地，章显中国先进的科学技术，造福全人类。
谢谢邀请。中国的高新技术，小编个人认为有这些:
一、高铁。中国高铁到底有多强，用数据说话：
先说开通里数，中国高铁全球第一；
再论速度，沪杭线和武广线曾经都开到过时速350，也是全球最高纪录；
肯定有人要说部件进口，其实在高铁强国中，中国高速动车的自产率是最高的，超过90%。大众印象中的高铁技术强国：德国的自产率约60%，日本大约在70%，都比中国低。京广线全长 2118KM，远超其他国家的高铁运营距离。日本的东海道新干线加上山阳新干线，加在一起才不到 900 km，连中国的京沪线都比不上，更别说京广线了。可以自豪的说：无论是运营里程、自产率还是长距离高铁运营能力，都是中国第一。
近几年国家不断在海外积极投标各国的高铁承建，因为技术实力雄厚，土耳其高铁、新马高铁、泰国高铁、印尼高铁以及美国加州高铁等纷纷青睐中国高铁。
二、移动支付。出国玩的时候，印象最深的就是，什么日本、美国，在移动支付上都被中国甩一大条街啊。举个例子，每周我们怎么花钱的呢：
去超市，可以刷支付宝和微信；
吃饭无论是在餐厅还是小吃店，都可以用支付宝和微信；
路边的小摊贩都可以支付宝和微信支付；
去商场买东西，也是可以支付宝和微信支付。
1高铁2核电他们都有一个共同的特点就是一次性投入成本高，世界上仅有少数几个国家主导整个产业，都是通过引进吸收再创新，然后再卖给别人。他们的发展得益于中国整个经济体量巨大，可以实行市场换技术。例如以前的铁道部掌管着中国所有的铁路运输资源，这对于庞巴迪，西门子等掌握高铁核心技术的厂商来说是块很大的肥肉，然后通过谈判以市场换技术。现在我们得以经常看到高铁走出中国的新闻。
今天看了一个出租车司机，因要“返空费”被一外籍男子打伤的新闻，大家对此有何看法
“返空费”？现在出租车还有这项收费吗？好像大多数城市都已经取消了这项收费。毕竟现在不太可能有一个目的地会造成出租车到达后空驶返回。况且如果收了“返空费”是否意味着出租车返程必须空驶，不得载客？如果收了“返空费”回程又载客，显然对支付“返空费”的乘客不公平。
所以我认为不论是哪国人，乘客质疑“返空费”是合理的。必要时可以起诉规定收取“返空费”规定的地方政府或者营运公司。料想制定“返空费”收费规定的单位会被认定为“乱收费”而败诉。
退一万步，即便有收取“返空费”的规定，也必须在乘客（不论国籍）上车前事先声明。明确征得乘客同意。乘客不同意的，可不提供运输服务。但不得在未事先声明、未征得乘客同意的情况下，在到达目的地后再向乘客“加收”“返空费”。
最后，关于“打伤”。那是另一码事。故意伤害行为要根据后果来承担相应的法律责任。包括赔偿伤者的医疗费、误工费等经济损失。
在这喊打的好这些脑残货，外国人是你干爹吗？没有一点立场，唯恐天下不乱的喷子。假如有一单生意，总里程八十公里，途经超大隧道来回过路费一百元，按计价器大约是二百二十元，除掉单次过路费五十元，油钱每公里三毛五，大约53元，由于限速需要三个小时。这生意你做不。
拥有南北两岛的新西兰，为何至今不修建库克海峡的跨海工程
新西兰地处浩瀚的太平洋西南部，由南、北两个大岛和几十个小岛组成，面积27万平方公里，专属经济区120万平方公里，2016年底人口469万，GDP1850亿美元。
这里是地质史上最年轻的土地，距今500万年以前，经过一次剧烈的地质变化，两大岛和周边小岛上升并成型，又因地处太平洋板块与印度洋/澳洲板块撞击形成的巨大断层上，境内火山与地震活动频繁。
当下南岛、北岛以轮渡和飞机航班连接，轮渡从北岛的惠灵顿往返南岛皮克顿，一般耗时3—3.5小时。至于国人热衷的大项目如跨海大桥、海底隧道，估计不在新西兰的考虑之中。原因何在？两道最短距离23公里，一般设计长度约在26公里。“高大上”的项目看似亮眼，实则耗费“天文数字”，几乎永远不会赢利，因此政府不会用纳税人的钱做世纪工程。
首先，大洋洲独立国家仅16个，全洲人口4100多万。“老大”澳洲距离新西兰有1700公里+，2400多万人口，第二人口“大国”巴新800多万（新西兰人口第三）“穷”的可以，大项目给谁用？
第二，前车之鉴。以英法之间的英吉利海峡海底隧道为例，它海底长度39公里，1994年5月开通，建设工期近7年，耗资150多亿美元，超预算80%，据称至今没有盈利，而它连接的是世界上最发达的经济体欧洲大陆与英伦三岛，绝对人口数量是大洋洲的10倍以上。
第三，安全，前面提到新西兰地质灾害多发，跨海大桥或海底隧道的安全成本难以估量。
既然现有交通工具能够安全、合理、有效地解决两地沟通，不建其他跨海工程合情合理。
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视频是我们在新西兰旅游时，乘坐渡轮穿越库克海峡时拍摄的，个人感觉为啥新西兰不修剪跨海工程，因为人太少了啊，没有必要修。新西兰除了大城市周边，高速公路也就是双向两车道，还当不了国内一些省道，而且一些桥梁就只有一根车道，大家让着通过就是了。南北岛交通如果不开汽车，乘坐飞机更方便和快捷。
厦门大学最文明隧道被涂成牛皮癣，如何文明涂鸦
这个问题，也不想讲太多了。发些前后对比图片大家看看吧。
厦门大学芙蓉隧道因有学生创作的各式五彩缤纷涂鸦被称为是中国最文艺的隧道。
港珠澳大桥形成了什么
1、方便三地之间人员车辆经济交流、有效吸引香港资金到珠江西岸城市投资、可有力的促进澳门、珠海乃至珠江西岸的经济发展！
2、港珠澳大桥的建成加深了内地与港澳之间政治经济文化联系，见证了中国工程技术发展前进的步伐，同时也体现了我国国力正在不断壮大，是中国历史长河中一颗璀璨的明星。
3、成为了又一条内地与港澳的联系纽带，节约了港澳两地与内陆之间的时间距离成本，更有利于越来越多的人进行商贸、旅游等活动，加深地区人民友谊，促进了其经济社会一体化，形成最具活力经济区。
4、中国工程技术发展的一大见证，这每一个环节都体现了中国科技的迅猛发展，相比之前我们有青藏铁路等举世瞩目的工程建设，如今，港珠澳大桥的建成更是彰显了国人无穷的智慧与力量。
5、是新时代民族复兴的标志，体现了我国正走向民族复兴强盛的新阶段，中国从建铁路都没有资金、技术支持的落后国家发展到了今天建成世界工程的国家，这体现了在我党的正确领导下，国家综合实力不断提升，人民生活幸福感不断增强。
港珠澳大桥岛隧工程设置2个10万平方米的桥隧转换人工岛，离岸近30公里，软土层厚30—50米，地处国家级白海豚保护核心区。按照传统围堤筑岛工艺，两个人工岛需3年时间才可成岛，且将对海域环境造成严重的影响。
通过一系列开创性技术创新，港珠澳大桥岛隧工程实现了外海人工岛及岛内深基坑的有效止水，形成了外海大型钢圆筒快速筑岛施工成套技术，并为后续岛上外海深基坑工程、结构基础工程等创造了有利条件，实现了当年开工、当年成岛的建设奇迹。
港珠澳大桥是一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长55公里，其中海底隧道6.7公里，是中国乃至当今世界规模最大、标准最高、最具挑战性的跨海桥梁工程，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。
长沙有什么好的独栋别墅推荐
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别墅置业诉求，和刚需置业，在关注问题上有很大差异。一般而言，别墅置业，考虑的是生活品质，体验一种生活态度。同时，也是自己身份的标签。刚需更主要关注：价格、配套、交通、医疗。聚焦长沙这个城市，有如下推荐：
一、泰禾.长沙院子；
推荐理由：
1、泰禾是新中式院落的领先者。这句话一点不夸张，泰禾老板设计出身，对于细节的把控到了令人发指的地步。泰禾院子很多设计都已经申请了专利，比如一个小小的门头。泰禾以中国文化为基底，匠心独造，形成“门、庭、巷、院”的建筑价值体系，将院子IP推向了全国。如今，已经形成国宅典范。
2、多次荣获“中国十大超级豪宅”，“亚洲十大超级豪宅”等奖项。泰禾院子已经是身份和地位的象征。
3、泰禾唯一的BUG就是，在销售阶段服务人员清一色的空姐、空少、酒店金钥匙，服务也是专属的管家服务。但是，后期的物业服务，乏善可陈。差距太大，与豪宅不符。
4、其实泰禾的崛起，和茅台的热销，都体现国人越来越自信。国潮始终风向。以前追的是欧美风，现在是国潮。
二、龙湖.湘风原著。
推荐理由：
1、龙湖的园林设计在业界内享有盛誉，虽比不上泰禾，但是也在一流水准；泰禾多的是传统文化的沉淀。
2、龙湖的物业服务做的好，无论是销售阶段、还是后期阶段，根据第三方调查顾问公司赛维的数据来看都是行业标杆。远远高于，碧桂园、恒大、万科。而且说实话住宅的满意度不好做。能取得这样的成绩，不是一天两天速成的，一定需要时间和经验的沉淀。
浔龙河生态艺术小镇斜对面的长沙院子了解一下？目前在售合院建面212-403平米，价格11000-14500元/平，目前长沙长沙非常稀有的依山傍水的中式高端低密别墅区。长沙院子融合南北方建筑特色，师法北京王府规制，同时不失江南园林轻巧与精致。
超级高铁要来了，石家庄到北京5分钟，你怎么看
我觉得最起码这几年悬！石家庄距北京273公里，坐火车至少两个半小时坐动车也得一个小时以上，就算是坐飞机去也得四十来分钟，现在却出来一个超级高铁五分钟就可以到，这不是在飞，更不是在跑，它明明是在穿梭时空……
4000公里/h的超级高铁是一种什么概念?就相当于从北京去深圳连一个小时都用不了，全国旅游更和过家家一样，一周游遍全国都不是梦，但更多的问题很快就会出现，首先，超级高铁需要有专门类似太空舱一般的真空隧道，创造出不同于地面的压力环境相当于飞机在高空飞行，并减少了摩擦阻力因此运行速度才能这么快，这些隧道应该建在什么地方需要花费多大的人力物力和财力?其次，超级高铁造价高昂研发成本高，速度比飞机快四倍之多，造出来后的票价是否也会贵四倍，如果真是那样，又有多少人坐的起?
最后一点，应该也是大家都会关注的一点，要知道在速度非常快的情况下一旦发生一点意外造成的后果都不敢想象，更何况还是速度在4000公里/h的高铁，如果有一点不慎，很有可能使全车人瞬间丧命。
2011年的温州动车追尾事件大家应该都还记得，即使在技术已经比较成熟的情况下意外依旧可能发生，高铁不像在天上飞的飞机没有太多的阻碍，在地面上只要一颗石子击中高速运转的火车都可能直接将车窗击破，而超级高铁需要至少一公里的距离才能完成刹车，紧急刹车很难说对车体本身有没有致命的伤害。
没有永恒和绝对的安全，超级高铁固然让人期待，但大家更期待的应该是它的安全性是否可靠。