2028年我国六代战机的首飞将成为现实。对此，你怎么看
对此，我没什么可看的。任何东西都要落实了才有意义，并且时刻仍要保持谨慎观察的态度。这几十年来文宣造势的虚浮喧嚣还少吗？就拿军用航空来说，北方某型要吊打正版的山寨隐形飞机，已经多少次喜获航母舰载机大单了？或者像印度斯坦航空一样，不断出PPT飞机，指标尽善尽美，除了可供吹水又有什么实际意义？
最好不要对涉及中国、现代这些关键词的武器装备抱有太多好奇，害人害己。相信官方媒体提供的是最准确的消息就行了。
俄罗斯是不是现在连搞六代机都有危险
自苏联解体之后，俄罗斯的国家整体发展一直不尽人意，直接导致国防预算非常有限，2019年俄罗斯全年的国防预算只有430亿美元，而同期的美国国防预算竟然高达7300多亿美元，两国差距如此巨大，使得俄罗斯无论是武器装备的研发还是采购上面，都非常拮据。
但是面对世界各国陆续装备五代机，俄罗斯所要面临的压力越来越大，也不得不抽取经费研制五代机，所以苏57战斗机诞生了，使得俄罗斯成为全球第三个研制五代机的国家！但是苏57诞生后，很多人都不承认它属于五代机，至少在隐身方面，这款战斗机的外形并没有像其它国家四代机那样光滑，另外苏57战斗机至今都没有公开弹仓，这也是人们质疑它的一点，认为它的弹仓很小，一般还是需要通过外部的挂点挂载武器，极大的影响隐身性。
不过作为世界第二大军事研发大国，俄罗斯并没有大家想的那样实力下降的很厉害，就在五代机苏57战斗机研制出来后，俄罗斯已经在进行六代机的研制工作，俄罗斯在今年进行了“猎人-B”无人机的首飞，这是一款被誉为俄罗斯六代机验证机的无人机。
该款无人机属于重型无人机，重量超过20吨！同样采用的是隐身设计，外部涂有多层吸波材料。它具有和有人驾驶战斗机几乎一样的配置，比如拥有先进的相控阵雷达、光电侦察设备和内部弹仓，这在全球无人机当中独树一帜。
关于第六代战斗机的指标，目前公认最重要的指标就是和无人机的配合作战，或者六代机的驾驶模式有两种：有人驾驶和无人驾驶！其中和无人机的配合作战，俄罗斯已经使用“猎人-B”重型无人机和苏57战斗机进行编队训练，为六代机的研制积累经验。
所以俄罗斯已经在进行六代机的研制，根据俄罗斯的科研实力，研制第六代战斗机不成问题。没有危险！唯一能制约俄罗斯六代机研制，就是经费问题，这也是俄罗斯国防工业所要面临的共同难题：有技术没钱！俄罗斯或许也极有可能为了分担六代机的研制经费，允许一些国家参与，比如印度。
五代机只是推出截击版，六代机正在路上，要问是否搞得出，答案是没问题。如今苏伊霍的能量，自苏-27一出，正代米格而立。如图，苏伊霍7的世界，一路走来，到苏-27可以说修成正果，苏-57继之，未来俄罗斯六代机研发的重任，当属苏伊霍无疑。
目前的消息，还没有缺立六代机方案，曾经想寄予“猎人”隐身无人机一重任，赋予其S-70编号，原型机下线很高调，高调无非为得外销。
自用版，想着与苏-57打配合，苏-57隐身能力不强，可以主内，“猎人”隐身可以在国土之外发挥一定制空作用。按其性能，说六代有点勉强。
当今六代机无一不是模型，披着下一代战斗机的辉光，正被赋予无限期望。
俄罗斯当然也不缺乏这样的模型，一款米格-41可见米格人的努力。
今年的消息，苏伊霍要联合米格，共同来打造，以形成强强联合。应该说思路不错，两家联手，增强了设计和研发的技术厚势。我们知道，过去是米格的世界，轰鸣在全球上空多少年。航空技术要靠积累，米格公司殷实的家底如果就此停滞的话，殊为可惜。借助联合，如能成功的话，尚可恢复一些气力，可以说是件好事。
只是想搞六代机，真心来说太难。就是两家联合起来，恐怕也要加把劲。五代机，苏伊霍已被强国拉开了一段距离，不只缺乏资金。六代机要想不再落后，必也倾尽全力，联合即为明证。
第五代战机苏-57差不多应该就是俄罗斯空军的“最后绝唱”了，第六代战机只能是俄罗斯空军的一个幻想，想要真正研制出来基本上是不可能的，或者说以后俄罗斯还能够研制出更新一代的战机，但是它绝对不会再和美国处在同样的起跑线上，也不会和美国在相同的时间拥有相同技术水平的战机。简单说就是第五代战机之后，俄罗斯空军与美军必然长期存在代差。 
在冷战时期，苏联和美国的战斗机技术基本是处于一种你追我赶的状态，苏联的某些战机甚至一度让西方国家觉得比自己的都先进。目前美国正在加速列装的第五代战机最早在冷战时期就提出了研制概念，像美国的F-22战机从1985年就开始研制，而苏联的T-50战机(现苏-57战机)计划提出来的时间甚至比美国的F-22还要早几年。美国的F-22战机在2005年就已经正式服役，但俄罗斯的苏-57战机至今却依然迟迟没有能够装备俄罗斯空军部队。
苏联解体之后，俄罗斯的实力大幅衰落，不仅经济不行，目前俄罗斯的专家也是出现了严重的断代，俄罗斯航空业技术专家的年龄已经比美国能西方国家大了一圈，这说明俄罗斯的军事技术人才呈现出后继乏人的状态。原本俄罗斯的第五代战机应该要能够跟美国处在同一水平，但是苏联的解体让俄罗斯的第五代机研制计划显得非常吃力，苏-57的服役时间不仅比美国的F-22和F-35晚，而且它可能还存在不少的技术缺陷。 
俄罗斯在信息技术、势态感知和隐身技术等方面原本就跟美国存在很大的差距，这一差距目前正在拉大，同时俄罗斯在发动机领域的技术也在跟美国拉开差距，或许只有在战机的外形和气动布局方面俄罗斯还勉强可以跟上美国的步伐。以美国的战机研发规律来看，目前第六代机项目肯定是已经上马，而第六代机到底要能够达到什么样的标准，这估计也只能由美国来定义。尽管俄罗斯也有自己的第六代机计划，但是它搞个第五代机都这么吃力，第六机估计等美国搞出第七代机的时候，俄罗斯也未必能够弄出来。 
战机的研发不仅是对技术的考验，它对于一个国家的经济实力也有很高的要求，有专家分析认为一个国家的经济总量至少应该达到1万亿美元才可能具备单独研发五代机的能力，俄罗斯基本也就刚刚达到这个门槛。今后要研发第六代战机，其对于相关国家必然会有更高的经济实力要求，或许俄罗斯都已经不再具备单独研发第六代战机的能力。总之根据李姓先生个人的判断，五代机可能是俄罗斯“最后的绝唱”，此后如果俄罗斯无法融入西方，那它的空军必然长期与西方国家存在代差。
俄罗斯当然正在积极开发无人驾驶的第六代飞机，他们已经开始画设想图了。与将使用美国F-35 五代机的北约盟国不同，自给自足对俄罗斯来说是绝对必要的，因此研发六代机是不可避免的。
随着第五代PAK-FA重型战斗机已经开发出来，俄罗斯航空业也在展望空战的未来，对能够在21世纪中期主宰空域的飞机进行研发。 第六代远程战斗机的工作正在进行中，很可能这架飞机将无人驾驶。虽然一些北约成员国计划劝俄罗斯放弃，开发第五代战斗机，购买美国的F-35，从头开始开发第六代飞机，俄罗斯不可能在这方面节约。 俄罗斯必须独立完成这项严肃的任务，因此跨代发展几乎是不可能的。
俄罗斯拒绝比较PAK-FA、美国F-22猛禽和中国J-20第几种五代机的作战特点。他们认为“只有真正的实践才能暴露这些飞机的优缺点”。 俄罗斯人认为在真实的战斗情况下，PAK-FA将利用飞机上的所有隐形设备，使飞机无法被敌方雷达探测到。但他们承认，制造一架绝对不可探测的飞机似乎是一项不可能的任务。
在俄罗斯看来，尽管现代空对空导弹具有超越传统的先进能力，但超机动性是“狗斗”的一大优势，在未来仍将是一个选择。因此，王牌飞行员需要可靠的驾驶技术和完美的飞行技能。 俄罗斯人还认为用400公里射程的空对空导弹武装空军是多余的武器，更适合战术轰炸机，而不是战斗机。 俄罗斯人强调俄的军事思想并不意味着在外国领土上采取侵略行动的意图，而是考虑到俄罗斯联邦的面积，空天军的远程能力是绝对必要的。
尽管未来的战争将是新型空袭的试验场，但战斗人员的军事目标不仅仅是由空军实现的。 俄罗斯新一代战斗机不可能很快问世，“人们可能会认为技术进步很快，但从第四代战斗机到第五代战斗机需要35年的时间。他们相信下一代战斗机不会早于15年出现。
根据美国人的说法，第六代战斗机必须具有以下特征:“极端”隐形、多模式作战能力，在所有飞行状态下摧毁任何类型目标的能力，从亚音速到高达5马赫，大约每小时6000公里，可能的机身自我修复能力，加上“变形”和智能蒙皮功能。预计六代机将拥有探测极远的传感器，这些传感器将给出战场的高度详细的图像，每架高度网络化的六代机都将成为更大网络的一部分。而且有一天这种飞机将装备“定向能”武器。
在美国，第六代战斗机项目被称为“下一代战术飞机”，预计不会早于2030年投入使用。俄罗斯比美国至少落后十年，2040年出现吧！
以如今俄罗斯空天军的实力，如果不看战略轰炸机这些“战略空军”独有的武器，只说战斗机部队和预警机、侦察机部队的规模和质量，那俄罗斯空天军在制空能力上只能位居世界第三，如果从发展潜能来看，俄罗斯现在确实连研发六代机都很困难了。
图为俄罗斯网友设想的第六代战斗机，其腹部发动机吊舱显示出典型的俄罗斯风格。
第五代战斗机是各个军事强国能否持续发展、持续强大的一个分水岭，在第四代战斗机时代，美国研发了F-15、F-16、F-18，苏联/俄罗斯发展了苏-27、苏-30、苏-35、米格-29、米格-35，我国发展了歼-10A/B/C、歼-11A/B、歼-15、歼-16，欧洲各国则发展了以英国、德国为首的EF-2000“台风”和以法国为主的“阵风”两款四代机。
图为俄罗斯的苏-57战斗机，他是俄罗斯五代机的唯一产品，也可能是俄罗斯先进战机的“绝唱”。
换言之，第四代战斗机时代，中美俄都以自己独立的技术基础发展出中型、重型四代机，并且成功将其发展到了四代半水平，成为最后研发五代机的技术基础。而欧洲就已经在研发四代战斗机时落后，非但全欧洲没有研发出重型四代机，甚至就连中型的四代机，也就是欧洲“双风”，也都是以联合研发的形式完成，EF-2000“台风”自不必多说，德国的系统设计和英国的发动机，就说貌似法国独立研发的“阵风”战斗机，也实际上从欧洲多国联合研发的基础上再进行完善得到的。
图为法国和德国联合研发的五代机，FCAS战斗机设想图。
如果说第四代战斗机，欧洲还能通过多国合作完成研发，那么在第五代战斗机时代，就只有中美俄三个“大玩家”了。截止目前，全球已经服役的第五代隐身战斗机不过4种，分别是美国的F-22A、F-35，俄罗斯的苏-57和我国的歼-20，另外还有我国的FC-31中型五代机正在试飞当中，除此之外，其他国家再无新型号五代机出现。
图为苏-57战斗机的武器使用设想图。
美国的第五代战斗机F-22A从1995年开始试飞，到2005年服役，迄今已经服役15年，甚至已经停产，全新的F-35战斗机已经成功占据了全球大部分的市场，包括意大利、土耳其、英国、韩国、日本、澳大利亚在内的国家都选择了购买F-35，随着F-35的畅销，也实际上压制了这些国家联合或者独立发展五代机的雄心，有了F-35，又何须自己研发呢？
图为俄罗斯六代机设想图。
俄罗斯是一个缺钱不缺航空技术的国家，不要忘记了这个航空大国前些年给我们带来的实际科技震撼。
从军用飞机系列外型的一贯传承到现实中不可脱离的空气流体力学再到高推力的航空发动机，俄罗斯有一套完整的自成一派的研发体系。
六代机也好五代机也罢，标准真心不是固定的，也没有任何公认精确的技术指标！在未达到实际战争对抗考验之前，这些数据还都是一个静态的纸上模拟而已。
以隐身和动力两方面来说，我国隐身层面达到标准，可是动力方面还是短板！即便用上了国产的最新型号航空发动机，还是需要特殊的气动布局来弥补不足。而隐身恰恰只是科技不对等的暂时优势，而美国和我国的这种先进隐身优势技术随着新型雷达的更新迭代正在逐步消失……
以目前俄罗斯历来研发武器的思路与尿性来说，很有可能会简单粗暴的破解这一僵局。这就好比当初的米格25设计初衷一样，简单直接！并且通过清奇的脑回路让研发神话整整持续了10年之久。
最后总结，一个有着优秀和悠久航空研发史的国家，其研发能力永远不能被轻视，他们很有可能现在只是在做一个知识储备的过程，俄罗斯这个国家的实力并不比世界落后，只不过以目前的情况来说，他们在攒钱而已。
应该是俄罗斯搞六代机有困难，虽然有着苏联时代的无限荣光，但作为主要续承人却在航空工业领域走了下坡路。没办法当年衣食住行这种基本民生问题，前后都困扰了俄罗斯十多年，凭借天然气等资源产业慢慢恢复点元气。然后艰难努力开始补历史欠帐，但是俄罗斯庞大的三军可不是一次就可以补齐，到目前为止也只能一年补一点新装备大部分还是苏联时代老式产品。
回到航空业目前最先进的肯定是苏-57战斗机，这款战机算是中美之后第三家自主研制机型，输给美国就算了相对正常但被中国反超就显得不可思议。苏-57一度被认为是苏-27的深化改型，因为它太像苏-27的拍扁版本，以至于外界对它的隐身性能产生极大怀疑。而且内置弹舱迟迟没有正面公开，对于载弹数量及种类都靠猜测，虽然俄罗斯人说它很先进但以现在才量产还未入役来看，俄罗斯军工产业真的还有很长路要走慢慢才能恢复。
苏-57战斗机
不过毕竟有着长期的经验积累，就好比“产品30”发动机装上苏-57就可以实现超音速巡航，这种能力中国目前还做不到。苏-57都已开始要批量入役，对于六代机当然早在研制之中或至少是预研中，六代机目前没有定论具体的性能指标大家都靠摸索及猜测。不过未来定位肯定会涉及到以下几项，包括超强的战场信息感知、强大的隐形能力、超远程空空导弹、全空域作战能力等，可能还会涉及到无人飞行、激光武器等。
六代机想象图
性能应该是颠覆性的，对于第一梯队的中美俄来说都靠自己摸索，相对来说研制起来比较公平，最后要考验的是大家动手能力、创新能力以及军工科研实力。但以俄罗斯目前的军工研发情况来看，除了在发动机这种领域具备一点优势外，航电、武器、人工智能等都比较落后，最终可能又要排在第三名。
六代机想象图
的确如此！俄罗斯现在连五代机都不是做的很成功，六代机真的悬。
话说，最近俄罗斯苏57战机终于开始服役了！据报道，俄罗斯国防部于2021年1月29日正式接收首架量产苏－57战斗机，俄罗斯空天军终于迈入五代机时代。但事实上从2000年开始研制至今，苏57已经走过了20多个年头了，可它的服役时间却一拖再拖。无论俄军如何解释，说到底还是因为技术不成熟。
苏57这款五代战机从诞生之初一直是最受争议的一款五代战机。单从外形看，苏57无非就是把苏27拍扁了而已！这样超薄的机身影响强度不说，而且根本留不下多少空间放导弹。
当然，最饱受诟病的当属苏57的隐身性了。特别是裸露在外的发动机舱和进气道很大程度上都影响了战斗机的隐身性，这甚至让不少人怀疑苏57到底能不能隐身，能不能称得上是一款五代战机。
一直以来以军事实力强大著称的俄罗斯却在五代战斗机方面表现的不竟如人意，也让人很多感到意外。至于难度更大的六代机，以现在俄罗斯的国力真的够呛！
俄罗斯在航空制造业上一直很发达，现在也是，尽管国体衰弱但是战斗力和飞机发动机一直领先世界，甚至就连美国有些技术都赶不上，所以俄罗斯搞六代机根本不存在什么问题，有问题的是中国，中国基础差，飞机✈️发动机始终跟不上，落后美国五十到七十年，落后俄罗斯也差不多这些时间！
能预估下二十年后战机发展的水平
用有人机指挥若干架无人战斗机夺取制空，无人轰炸机完成战术任务实现与海军相控阵雷达一样信息实况共享最大优化信息共享效率!飞行高度能达到同温层或更高!有人机能有局部攻击卫星的能力!
未来20年的话，应该就是第六代战斗机发展的黄金时代，按照中美俄三大国的六代机发展规划，这些战斗机都将在2020年之后开始进入型号研制的初期，至2023年至2027年型号项目大致立项，并于2030年至2033年首飞，之后最快在2035年前后进入部队服役，例如，美国波音公司在2012年的海空航天博览会上推出最新版本“F/A-XX 第六代战斗机”概念图，他们计划这种战斗机大约会在2035年登上美国航母，而俄罗斯的六代机项目也已经启动，目标时间也是2035年至2040年期间，那么在这20年里，战斗机将发生哪些变化呢？
首先在变循环技术的引领下，使用六代发动机的第六代战斗机将拥有强大全面机动能力，其超音速巡航速度将在马赫数2以上，甚至更高，作战半径将在3500至4500千米，在技术特征上，六代机将具有更大的作战空间，高度信息化、智能化，甚至采取有人/无人双模体制。在隐身方面，无尾布局对实现全向宽频隐身非常有利，加上可能采用的等离子体隐身技术、负折射材料、纳米隐身技术等新体制隐身手段，六代机的隐身水平将比五代战机相比有质的跃升。
在隐身能力方面，六代机和五代机，也就是和F-22、歼-20之间的差距，大致相当于现在的F-15和F-22之间的差距一样大，六代机将使用更加强大的全方位、宽/全频谱隐身能力，其雷达反射面积将比F-22降低一个数量级，并实现全方位隐身。
另外，很重要的一点是，六代机将全面采用高性能发动力，带来的是全域高速机动能力，具备从航空空间到太空临近空间的跨空域机动能力。另外，六代机具备全向战场态势感知和网络支持能力，实现指挥控制网和火力打击网整体联动。此外，六代机将很有可能实现激光炮的机载化，是挂载全新概念武器将是六代机和五代机最大的不同之一，定向能武器、机载高超音速武器可能在六代战机上得到应用。尤其是后者，最高速度可达6马赫，飞行轨迹不同于以往弹道导弹，防御系统跟踪拦截将异常困难。
首架量产型苏57战机坠毁，这款飞机性能究竟如何
苏57总体性能还是相当强大的。苏57是俄罗斯研制的新一代隐形战机，目的是替代苏27系列，争夺未来战场制空权。它具有典型的隐形设计，能够有效降低雷达反射截面积（RCS）。据悉，苏57RCS值为0.1～1㎡，而同时F-22为0.01和F-35为0.065。不过苏57虽然雷达隐形能力不算顶级，但也远超现役的四代机。
武器方面，苏57具有2个腹部主弹仓和2个翼尖茧包式侧弹仓，其中每个主弹仓能够携带2枚中远程空空导弹，侧弹仓则携带1枚近距空空导弹。6枚的总携弹量略少于F-22，跟歼20持平。
在机动性方面，苏57装备了2台AL-41F型，即俗称的117S发动机，该发动机同时装备在俄罗斯现役最先进的苏35S重型多用途战机上。117S发动机单台最大推力14吨，推重比7.5，寿命约为3000小时左右。从数据上看，最大推力接近美国的F-119，但推重比和发动机寿命方面大幅落后美国。不过，由于总推力可观，再加上苏57延续了苏式战机一贯的气动布局，因此苏57的机动性还是相当不错的。
航电系统方面，由于机载航电技术一直是俄罗斯的短板，所以相比机动性和隐形能力，苏57的信息感知能力相比美系战机可能落后得更多。目前，尚未有苏57航电系统的照片曝光，但外界普遍认为其座舱布局可能类似于苏35，即主要采用2块大尺寸多功能显示屏，外加一块大型衍射平显。虽然集成度水平不如F-35，也没有F-35的全景式VR头盔，但相比大部分四代机还是先进的多，特别是相比之前的苏式战机而言更是一大突破。
我认为，这很可能是生产过程中的质量控制问题。既然是批生产的飞机，说明已经完成了设计定型和生产定型，或者是俄罗斯所说的国家试飞，就应该不存在设计方面问题了。俄罗斯重大装备研制历史上曾经有过加强生产过程监督管理之后，大大提高装备质量和可靠性的先例。在其他国家的军机生产力历史，也曾经发生过，由于工艺文件、工艺纪律执行不到位，重复发生相同或者类似低级问题的先例。
苏57与F22，歼20，F35并列为第四代隐身战斗机，其性能还是有可圈可点地方的!
苏57战斗机最被人黑的就是隐身性，其次就是航电系统。
苏57战斗机的隐身性能
实话实说，苏57的隐身性能的确不如F22，F35，歼20，但还是要比阵风，台风，F18，歼16等三代半战斗机的RCS小的。苏57的RCS＝0.4㎡，相比于F22的0.01，F35的0.08还是要大了一个数量级。这也就是说苏57在对抗F22等四代机时就处于劣势，最起码不占据率先发现对手的先机。其实现在中远距空空导弹的主动雷达导引头想要稳定的锁定苏57也不太容易，这就为后续的近距格斗打下了基础。也可以说，俄罗斯设计师知道本国的航空工业实力如何，在隐身性能无法与F22等战机相比的情况下。只有尽力缩小苏57的RCS，提升苏57的机动性，为最终的胜利尽最大的努力。
苏57座舱右侧的圆形红外探测器，分体式座舱盖，近乎直通通的进气道，机身蒙皮的处理，裸露的发动机都是苏57战机的强雷达反射源。从这些情况也可以看得出来，苏57是一架仓促上马的机型。其次，俄罗斯对隐身技术的研究并没有中美两国深入。再者，俄罗斯航空工业在某些方面的发展也不如中美两国。这三点原因，就促使了苏57目前的境地。
苏57的航电系统
众所周知，俄罗斯在航电领域一直是落后欧美的，这些在苏系战机和上面体现的淋漓尽致。航电系统包括了雷达，通信，目标截获，电子战等一系列功能，并不是战斗机座舱内几块液晶显示器可以体现出来的。战斗机的态势感知能力越强，电子战能力越好就可以证明其航电系统越先进。
苏57战斗机安装了N-036系列有源相控阵雷达，以及L402电子战系统和SH121无线电系统。其中N-036系列雷达共5部，3部安装在机头和两侧，这三部雷达都工作在X波段，以提高苏57的探测能力。另外两部安装在襟翼上面，都工作在L波段，用于探测隐身目标。而L402电子战系统并不具备类似ASQ-239那样在雷达静默的状态下，精确定位辐射源，并引导空空导弹发起攻击的能力。L402电子战系统只能对探测到的辐射源进行干扰，所以说，苏57想要攻击对方还必须依靠机载雷达。如此一来，苏57在F22或者F35眼中就如同黑夜里的一束灯光那样显眼。
综上所述，苏57战斗机在隐身性能和航电性能上确实不如F22和F35以及歼20，至于苏57依靠的近距格斗能否顺利实现还是个未知数。不过苏57的机动性确实不错，即便其机体较为宽大，且发动机采用双间距布局，但其矢量发动机可以差动偏转以促进机体的横滚，提升敏捷性。(图片来自网络)
苏-57是俄罗斯首款第五战斗机，其性能指标主要包括超音速巡航、隐身性能、超机动性和先进的航电设备等。苏-57搭载新型数字化驾驶舱，隐身性也是苏-57的典型特征，其雷达截面积为苏-27的1/30，约0.1~1平方米。苏-57早期会使用NPO Saturn的izdeliye 117（AL-41F1）发动机，后期预计会升级至izdeliye 30，其推力达到107kN，加力燃烧室推力也达到176kN。这能保障苏-57最高速度能达2600千米/时，航程达到3500公里，爬升率为350 m/s，实用升限达2万米。
于是1998年俄罗斯拿出了第五代战斗机的计划“前线空军的前瞻航空系统”，并在苏霍伊、米格和雅克列夫的设计中最终选定苏霍伊T-50，也就是后来的T-57。但是由于俄罗斯的经费极度紧张，最后还有40%的研发费用无从解决。从苏-57的外形我们可以看到，它使用翼身融合式设计，其水平和垂直安定面都是全动式，发动机也具备矢量推力系统，在结合先进的飞行控制系统，苏-57能作出高机动性动作。
分享专业知识，奉献原创精品，我是兵说，欢迎关注。
首架量产型苏57隐身战机原本计划在12月27日正式加入俄罗斯空军，没想到失控意外坠毁，这件事让俄军从发布喜讯变成发布悲剧。其实苏57战机已经完成了国家测试的大部分内容，近期正在测试新款发动机和机载控制系统，处于收官阶段。这次坠毁让苏57加入俄空军的计划不得不再次推迟，也不利于它在国际军售中的行情。我从苏57飞机本身来解答这个问题。
苏57的气动设计很独特，跟其他隐身飞机差别很大，既有传统的感觉，也有未来的概念。传统是因为它采用了苏27的部分设计理念，尤其是在进气道附近。未来是因为它机身设计的很薄，这是未来六代机的发展方向。苏57设计成这个样子，其实是在找平衡。俄罗斯既想拥有一款隐身飞机，同时还向尽量减少六代机的研制成本。
眼下俄罗斯不方便和其他国家合作研制，只能让苏57中和了五代机和六代机的特点，在使用中收集经验和数据，然后在六代机领域反超美国。因此我觉得苏57有试验机的色彩，不是纯粹用来作战的飞机。既然有试验任务，飞机难免在一些细节上比较冒险，增加了飞机失事的风险。
苏57本身是一款强调机动性的隐身飞机，它并不是一味追求隐身。俄罗斯媒体公布它的雷达平均反射面积是0.4平米，这要比美制F22的平均0.04平米大了很多，隐身能力一般，但估计要比F35A好一些，至少是持平。
苏57的弹仓采用的是前后配置，增强了飞机携带远程导弹和重型导弹的能力，有利于实现“一机多用”，走的是多用途路线。
苏57的机翼面积比较大，升力更足，可以在高空实现更好的飞行性能，是典型的制空战机。
综合来看苏57是一款追求均衡的优秀飞机，这个理念和二战时期的T34坦克一样，不强调某个领域的超越，注重的是整体平衡。只要苏57在制造过程中能够严格把关，这款飞机的未来还是值得期待的。
作为战术飞机，机动性为第一指标，隐身要求不特别高，也就是在保证机动性的情况下，能够有更好，没有也可以接受。也就是有一半隐身功能就行啦，也就是不用保持隐身的飞行形象，只要用隐身材料就可以，就是不用像F-22那样的样子，浑圆的样子
也就是说，理论上苏-57应该是不错的
最受争议的就是苏57继续采用了直通式进气道，如果光线好，肉眼就能直接通过进气道看到发动机叶片，不过在量产型上据说俄罗斯在进气道里加了一个雷达屏蔽器，至于这个雷达屏蔽器的效果如何，以什么原理来屏蔽？这需要慢慢的解密，目前个人还不是太清楚！
第二个就是苏57隐身涂料据说并不靠谱，甚至很多媒体认为苏57根本就没用隐身涂料，从这些信息来说，显然苏57的隐身涂料极有可能是不靠谱的；
第二点苏57有尤为重视战场感知能力，既然隐身差点就在探测能力上下功夫，苏57机载雷达、各种探测设备之多简直闻所未闻，甚至很多令人怀疑，但这些设备确实存在。比如苏57相控阵雷达就在分布在机头，机首两侧，机翼前缘安装了多达5部有源相控阵雷达，能够完成360度的搜索扫描，而且机翼前缘的采用的L波段的长波段雷达，长波段雷达就是专门用来对付隐身战机的！
第三点就是加强电子对抗是俄罗斯战机的传统，苏57上装备了最新的L402“喜马拉雅”电子战系统，系统在尾椎上有个独立的电子战宽频有源天线，在N036雷达的频率上则可以共用雷达天线进行电子战任务。
这一系列的措施都是为了强化苏57隐身性能不足的手段，至于效果如何就只能等时间来检验了，而且俄罗斯对苏57作战有些理想化的成分，比如预警机和地面雷达的支持，一旦脱离了这些系统怎么办？一旦这些都被摧毁了又怎么办？