孙宏斌又喊乐视还钱了，32亿巨款乐视该到哪里去捞
实际上，半年前融创就向乐视“催债”了。
2018年12月6日消息，乐视网发布公告称，截止2018年12月6日，公司无法偿还天津嘉睿2017年11月借款乐视网本金12.9亿元及剩余利息0.55亿元。同时，截止2018年12月6日，公司无法偿还融创房地产代乐视网垫付的中泰创盈贷款本金及利息共191,432.5万元。
上次要求3天内还钱，结果这都过了半年了，还没还款……
融创有望再度加大乐融的持股比例
2017年11月，融创通过天津嘉睿借给乐视网12.9亿，后者以乐融致新13.54%股权质押担保；融创同时为乐视网提供了30亿债务担保，以乐融致新26.77%股权质押担保。
现在融创的重点放在乐融致新上了，去年底，在乐融致新的股权结构中，融创旗下的天津嘉睿控股46%，乐视网持股36.4%，分别为第一、第二大股东。
之前就分析如果乐视无法还钱，乐视用乐融股权担保的借款也无法还款的话，那只能用股权来还了。
乐融现任董事长刘淑青说“我们正为智能家居做准备”，她每周开产品委员会会议，都很关注用户关心什么。
她认为，5G会改变用户的观看行为，相信5G时代，电视的体验会发挥优势。“5G+8K”将在大屏端实现，回归电视会成为家庭的娱乐趋势，这对乐融是好的发展机会。
乐视现在肯定还不了钱了，自己也要退市了，未来融资更为困难。所以，只能拿乐融股权来还了。
我不信他，姓孙。姓儿也比他大一辈呢。。。再说投资这东西看个人意愿。前期砸了150亿，水里连个水花都没有，这次不管你砸多少，我认为都不靠谱。。。假药停跑到美国后连回来都不敢回，为了躲债，连中国都不敢回来，试问，谁也不傻着往里投钱。。。其实到不是说假药停是老赖，感觉他还是做实业没有规划好，步子迈的太大了，一下子“撤”到蛋了。。。
乐视网已经是破罐子破摔的格局，不存在什么因为孙宏斌喊乐视还钱，其就要去哪里捞钱的情况，此前乐视网还被裁定承担乐视体育百亿回购责任呢？然而乐视网能还钱，有钱还吗？业务停滞，债多压身，求助无门，不着急了，一切顺其自然。孙宏斌喊乐视还钱，只是表明一个姿态罢了：我也是乐视网债权方、受害者，乐视网债权人不要找我麻烦。
大佬们也已经纷纷离乐视网而去，实际控制人贾跃亭率先辞职，远赴美国造车，其个人直接负债超百亿，不敢回国，指望其救助乐视网不靠谱，原最有希望出手驰援的二股东融创中国的孙宏斌、刘淑青先后放弃，从乐视网辞职，就在昨日，乐视网董事、审计委员会委员、总经理职务、财务总监张巍也宣布离职了，目前的乐视网董事长刘延峰只是一个年仅32岁、超市便利店家兴易购的前普通职员，被摆上台的意思明显。
未来的乐视网不要说保住上市资格了，被强制退市、申请破产清算也是迟早的事情，虽然创业板股票不能直接借壳，但是可以成为控股股东然后注入资产，但是料也没有什么资金敢于出手接盘这样一家问题多多、债务庞大的“不干净壳”，自找麻烦。
源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识
解铃还须系铃人，乐视这种32亿，绝对不会从他的那个美国的汽车ff里面去拿的。肯定是从证券市场上找，证券市场上丢的，要从证券市场上找回来。
前提就是他把自己的IP重新做回来，在乐视自己的股股票市场，实现变现。然后把这个还过来是最完美的，对自己和对市场都有交代，如果单让他支付32亿货币，几乎是不可能的，孙鸿斌只能认栽了。
钱是要不回来了，乐视现在是资不抵债的局面。老贾目前还窒息在梦想里，一心造车。孙宏斌接手了乐视网的烂摊子，发现坑太大，自己填不满，就去捣鼓乐视致新了，当时肯定就已经想到今天的结果了。
贾跃亭辞去CEO职位，媒体还报道他已累计还了218亿元的国内债务，大众是不是冤枉了他
目前为止，还看不到大众冤枉贾跃亭的有力证据。
在绝大部分国人眼中，贾跃亭的人设就是“老赖”，一旦回国就会被限制出境，需要对几百亿元债务负责，“PPT造车”“生态化反”“下周回国”已经成了大众调侃他的常用词。想要破除这种根深蒂固的观感，贾跃亭需要强有力的实际行动。
贾跃亭有实际行动吗？媒体报道只是粗略讲了“变卖资产等方式偿还了218亿元的债务”，而且消息来源是“知情人士”。这位知情人士为何不愿透露身份，他的话有多少可信度，218亿元债务是什么债务，变卖的资产是什么资产，在几乎所有资产被冻结的情况下这些资产来自何方，贾跃亭是用什么方式偿还清的（全额还是按照比例，是现金还是实物），外界统统不知道。
按理说，换做你是贾跃亭，不要说还了218亿元巨额负债，就算还了1个亿，依照贾跃亭善于营销的特质，那也该大书特书，及时公之于众才是，为何他会如此低调？
在贾跃亭所有的负债当中，最透明的是他对于乐视网的负债，毕竟上市公司信息披露更完善。但很不幸的是，今年上半年，乐视网巨亏100亿元，是3500家上市公司亏损排行榜的“榜眼”，而造成其亏损的主要原因是计提了98亿元乐视体育和乐视云的“预计负债”。而贾跃亭欠着乐视网67亿元巨额负债，乐视网公告则表示，这些负债未取得任何进展。由于连续巨亏，且之前的救世主融创也逐步淡出，乐视网最可能的命运就是退市。所以，单就乐视来看，贾跃亭偿还巨额债务还不足信。
感谢您的阅读！
贾跃亭学了“忍辱负重的勾践”，势必会“卷土重来”，现在更多的人喜欢用英雄来形容他，认为在这个时刻，能够在“几百亿”的负债下，仍然能够“不忘偿还欠款，这着实不易”！
其实，横在贾跃亭回国的，有两条阻碍：
- 能够真正的偿还债务。据FF公司称，贾跃亭已经陆陆续续的偿还了超30亿美元的国内债务，似乎离他偿清债务做了保证。
- FF91能否真正的上路，量产？我们现在看到的一些数据，大多数还是PPT上的，比如加速只要2.36秒；比如充一次电，可以行驶700公里。这已经可以和目前的小汽车相比较了，比如特斯拉理论给出的数值在400公里以上，而用户测试只有300公里左右，可是特斯拉已经上线了呢，FF91还买测试中。
如果不能解决这两个问题，那么贾跃亭估计还得在海外漂泊。最近，贾跃亭宣布辞退CEO的职位，有毕福康博士为全球CEO，其实，毕福康接任FF全球CEO，在我们看来是加速融资及FF 91的量产上市！
而毕福康也公布了新的计划，2020年推出FF91，2022年推出FF81！可是，没有了恒大的支援，FF91的正式推出还是存在一些可能的担忧——没有资金支持，怎么推出。
当然，贾跃亭退出了CEO，将有利于他建立债务偿还信托基金，同样也有利于FF91的上线。虽然不知道贾跃亭是不是能带来奇迹，但是永不言弃的精神值得我们敬佩。
提出这样问题的明显是托儿…我故意捅了楼主一刀，然后跟楼主说我会负责的，叫医生把楼主救过来了，楼主现在必须原谅我，因为我叫人把你救过来了…
楼主，你说的是这个意思么？
这是贾跃亭请媒体帮他曝光！所谓的还债，是假的，不用去考虑。
为什么这时候发新闻呢？这是人性使然。
第一，他很有钱，套现120多亿元，是他个人财产，不需要用去还公司负债。所以，所谓的还债，是假的。
第二，快有一年没有出任何他的消息，他很寂寞，一种达到目的之后的落寞，虽然成功套现120亿，但是人们总是容易忘记他，这点使他非常苦恼，所以，他会想办法在网上发声，让大家记住他，这样他才可以获得成就感。设想一下，一个人呆在月球上，与任何人都不能沟通，他有1000亿美元的财产，哪有有啥用呢？苦恼啊。贾跃亭就是在这种状态，虽然很有钱，但是在美国蹲在那房子里，应该是没啥滋味的。
第三，可以肯定，未来他每年都会制造一点消息，让他家记住他，只有别人想起来他，过去他套现的事迹，才会使他觉得没有白活。如果网络不报道他的消息，他会愁死。他要让大家觉得套现方面没人超过他，他才会觉得生活有滋味，那种成功的快感来自于大家对他的记忆。
什么大众什么FF都是浮云，刷存在感才是他后半生的生活乐趣。
贾跃亭辞去CEO职位，可以看作是贾跃亭个人的认输。曾经贾跃亭孤注一掷、认为法拉第未来FF汽车可以帮他东山再起，但随着时间的流逝，这种可能性已经越来越小了。
一、这里说的是贾跃亭的个人认输，并不是指法拉第汽车的认输。对于法拉第汽车公司来说，变化的只是公司的股东和高管，未来FF的汽车总还是会量产出来的，这家公司的经营计划也还是会向前推进。
三、曾经贾跃亭或者以为法拉第未来汽车如果成功，他就能像乔布斯、史玉柱那样卷土重来，但到了现在法拉第未来汽车即使上市，成功也会大打折扣。因为这几年里，电动汽车市场已经发生了太大变化，国家对新能源汽车的补贴力度也已经大不如前。造车新势力们，也已经前赴后继，砸钱无数了。法拉第未来的技术优势已经不明显了。
四、贾跃亭虽然已经还了218亿的国内债务，但是之前乐视的坑实在太大，可能还有几百亿的债务，贾跃亭无论如何是补不上这个窟窿了。退出法拉第未来，也说明背后投资人对他不满，或者他本人已经不抱希望。贾跃亭已经没机会东山再起了。
在这几年里，法拉第未来汽车的技术优势逐渐褪色，他在FF公司里的股份也不断稀释，高管团队和核心技术人员大部分都流失了。现在来看，只要FF91未来能够生产出来推向生产就已经算成功了。贾跃亭要靠它还债就别想了。
一个人还能折腾，起码说明还有希望。而不再折腾，就是认命，更是认输。乐视的故事，已经快要收官。
这个问题其实很明显，有人想要帮助贾跃亭洗白！！
FF正式宣布任命毕福康博士为全球CEO。
同时，FF创始人贾跃亭将辞去原CEO职务。
此前新闻曾报道称，贾跃亭已通过变卖资产等方式偿还了218亿元的债务。FF官方介绍，贾跃亭将出任FF公司新成立的CPUO职务。
其实，目前对于贾跃亭是否真的通过变卖资产等方式偿还了218亿元的债务问题，一直处于的是一个“未证实的状态”。
所以，在大家被贾跃亭那句“下周回国”骗了两年多的阴影下，许多人是选择不相信的。
我们来看下贾跃亭到底欠了多少钱？？
第一，欠券商5亿元。
据了解，2016年7月6日和11月30日，贾跃亭与中国民生信托完成了两笔贷款，贷款金额共计10亿元，贾跃亭提供1.3652亿乐视网股票进行质押担保。不过，由于乐视控股资金紧张，两笔贷款未能按时还款，两笔业务违约，贾跃亭提供质押担保的1.3652亿股进入执行阶段，截至去年10月9日，法院已完成处置1416.83万股，股票处置所得资金直接用于偿还民生信托债务。
贾跃亭造车花了多少亿了？还差多少能量产FF91
希望大家理智看问题，人家确实是拿出了那么多钱，而老贾也真真的没用来造车，那么钱哪里去了，反正老贾自己腰包是鼓了，不然怎么在国外买房呢，这么不讲信用的人，最后能得到原谅也是可以的了，要感恩，不要再搞事情了，专心造车，毕竟还有那么多人期待
谢邀！
其实这件事情已经闹了很久了，笔者通过相关的查阅资料发现，恒大和贾跃亭这边讲的都不太一样，双方各执一词，贾跃亭说恒大没有按照规定给相应的资金，是想把整个法拉第拖垮。而恒大这边则说贾跃亭在嗯很短的时间内，就将投资的第一笔款项8亿美元所耗光。
首先我们先来了解一下造车项目，有多花钱！众所周知的特斯拉汽车，从2003年成立到现在，一直靠着融资输血，也一直处于亏损亏损之中。
而截止到2017年底，特斯拉一共投入研发资金达到了44亿美金，而至今的量产车也没有为特斯拉带来大量的利润，还在持续的亏损之中。
蔚来汽车李斌曾经在接受采访中说道，如果要准备造车的话，至少要200亿资金握在手中，同时在为了应对可能发生的情况，这笔资金还要扩充到300亿人民币，才相对比较安全。
而贾跃亭此前从融创孙宏斌那里拿到了150亿，法拉第汽车的大概有100多亿人民币左右，同时加上此次恒大许家印的8亿美元，贾跃亭总共投资了大概在160多亿人民币以上，但离李彬的200亿还是有差距的，也就是说，贾跃亭的汽车一时半会儿还是做不出来。
因为贾跃亭在国内的一些失信行为被国家列为失信名单，而贾跃亭三番两次与投资人闹翻，也是让整个投资界对其没有什么太好的印象。
表面新闻的数字并不能代表FF实际烧了多少钱，在意的是贾跃亭没有把花费具体数字公开，具体还需多少能量也是个未知数！以现在的舆论影响，贾跃亭因为信用问题，目前FF能不能控制在贾跃亭手中还不确定呢，此刻谈还需多少钱能造出来，与现在的情况不符。