吉林市疫情风险等级降了，外地人能去了吗？市里人能出来吗
吉林市疫情还没有结束，风险等级降低了就不代表可以来回走了；虽然已经七天没有病例了，之前的也都快出院了，隔离的也都快解除了，但这个时候是不能放松的，再坚持几天吧，二十多天都坚持了，也不差这几天了。对于我们商户更难过，我们一定配合政府，争取这次疫情的全面彻底的胜利。加油！天佑吉林！天佑中华！
低风险以后，解封就会逐步进行，再过几天就可以随意进出吉林了，只不过刚开始解封多少要求还会严格一些，等到局势完全控制住以后，进出的限制就会进一步降低。
经过慎重的研究决定，目前吉林的舒兰市疫情风险等级已经由高风险直接降到了低风险，主要是很多感染者都陆续出院了，当地的疫情控制的也非常不错，时间过去了这么久，风险等级自然会下降很多。
如今不仅是吉林的舒兰市，很多区都在从新评估疫情的风险等级，相信也就10多天的时候，整个吉林都会变成低风险地区。
目前很多地区对待哈尔滨方向来的旅客自然限制重重，以黑龙江省的鸡西绥化为例，哈尔滨方向过来的旅客还是需要隔离的，限制条件很多。
而辽宁那边，哈尔滨过来的也是需要隔离，不过如果有核酸检测报告，可以只隔离7天…
因此个人认为，即使风险等级降低了，外出依然会受到一些限制，除非再过一个多月，潜伏期都过去了，这样才会完全放开对吉林的限制。
一个地区低风险以后，进入的限制就会降低很多，但目前刚刚解禁，要求还是会十分严格，因此个人不建议最近两天去吉林，等过几天稳定以后再去，限制就会少很多。
舒兰市风险等级下调了：
我们看看舒兰市为何调整疫情等级：
低风险地区标准是无确诊病例或连续14天无新增确诊病例，舒兰已经满足。
关于本问题：
本问题问的是吉林市，截止今天，吉林市丰满区依然为高风险，所以本问题还是提的不恰当的。
我们先说说吉林市：
我们知道，之前吉林市出城有严格的规定：疫情防控期间，吉林市城区前往外地人员须持有48小时内核酸检测阴性报告及隔离证明方可登记出城。
而吉林市最近也处理了一些违规出城案件：
所以吉林市出城还是比较严格的。
我们在说说舒兰市：
截止6月7日，吉林的疫情防控风险程度下调，各个高速路口以及小区卡点均在有序拆除，今天，吉林各个高速均有车辆排队进入高速公路。据吉林防疫最新发布的消息，吉林市城区疫情风险等级调整为低风险，城区内所有公路卡点均开始有序拆除。
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按照国家新冠肺炎疫情分区分级标准，6月7日起吉林市城区风险等级调整为低风险。
从吉林疫情防疫发布的每日消息，小伙伴们可以清楚的看到，吉林的抗疫成果显著，本地确诊病例136例，死亡2例，治愈130例，其中境外输入19例，治愈19例，为我们的抗疫医护人员和自愿者们点赞。
从舒兰传出疫情到吉林市封城，不得不说，我们对于疫情的响应很及时，在疫情大面积失控之前，将地区隔离，我们的吉林小伙伴们也是相当的给力，不给国家增加负担，全部都待在家里，静静等待疫情过去，如此多自律的小伙伴，我们又何愁抗疫。
重磅：
吉林市城区范围内的所有公路卡点一律取消，有序拆除。
好阳光伴随着好心情，小区里的居民全部外出，甚至有放鞭炮庆祝解封的小伙伴，疫情封城虽已解除，但是防控一定不能懈怠，吉林的小伙伴可以出城，外边的小伙伴也可以进城，但是该做的检测，小伙伴们一定要配合检测，疫情能防控住，倾注了太多医护人员和抗疫人员的努力，小伙伴们更应该保护好来之不易的胜利。
项目建议书获批后可否开工
不能开工。项目建议书虽然已获批准，但不能作为开工依据，更不具备开工条件。因为项建批准后，还有很多程序没有完成，比如初设报批，建设工程项目招标投标、施工设计报备等等，要分别把各个阶段的前期工作完成，然后由总监签暑开工会后，工程才算正式开工。
对上级部门提出存在问题,意见或建议?一般用什么语句好?而又不得罪上级部门
下级对上级提出意见用报告这一文种。 报告使用范围很广。按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。 报告，在已发布的党、人大、政府、司法、军队机关的公文处理规范中，都规定了这个文种。
立项流程
办理程序：申报-受理-审查-批复。
申报材料。
项目承办单位申请文件（包括项目申报单位概况、申请理由、建设地点、拟建规模、总投资估算及资金来源）；项目建议书；行政机关的建设项目需上级主管部门或市政府的书面意见；规划部门核发的红线图或选址意见书；经济适用住房需提供房管部门出具的批准文件及其相关附件。
6月13日浙江温岭一槽罐车爆炸，砸塌路侧厂房发生二次爆炸，目前情况如何？事故原因可能是什么
6月13日16时40分许，沈海高速浙江台州温岭出口处，一辆由宁波开往温州的槽罐车发生爆炸，炸飞的槽罐车砸塌路侧的一间厂房并发生了二次爆炸。温岭大溪镇良山村附近上百米的房子已经被震塌，现场烟雾弥漫，有燃烧后刺鼻的味道。
接报后，应急管理部党委书记黄明立即赶到部指挥中心，视频连线救援处置一线，要求进一步核清人数，全力搜救被困人员，做好伤员救治；科学有序组织救援，严防发生次生灾害。
6月13日至14日，应急管理部持续调度浙江温岭槽罐车爆炸事故现场处置情况，部党委书记黄明在部指挥中心连线浙江省负责人、台州市主要负责人和事故救援现场，第一时间传达中央领导同志重要批示，研究贯彻落实措施，指导现场救援行动，要求尽快核清人数，加紧搜寻排查，科学安全施救，全力救治伤员，最大限度减少伤亡。经初步核实，截至14日10时，事故已造成19人死亡、172人受伤，伤员均已送医救治。
应急管理部副部长孙华山带队的工作组和救援专家于14日凌晨到达后，立即赶赴事故现场实地踏勘，指导优化救援方案，就做好人员搜救、伤员救治、原因调查、善后处置等提出工作建议，并协调附近中央企业施工力量投入抢险救援。目前，当地消防救援队伍共调派7支重型救援队、3支轻型救援队，合计100车547人，携带专业搜救设备和6头搜救犬在事故现场搜救，共搜救出23人。被困人员搜救、事故具体原因调查和伤员救治等工作正在进行中。
国务院安全生产委员会决定对事故查处实行挂牌督办，督促各方压实安全生产责任，进一步加强危险货物运输全链条安全监管，健全完善联合执法机制，推进企业切实落实安全生产主体责任，防范化解重大安全风险；进一步推动开展交通运输安全隐患排查，督促交通运输、公安等部门举一反三，加大道路交通路面执法管控力度，以危化品运输、重型货车、旅游包车、客运班车等为重点，从严查处超速行驶、疲劳驾驶、超员载客等突出违法行为，切实保障道路交通运输安全形势。
截至目前，最新消息显示浙江温岭槽罐车爆炸已造成10人死亡、117人受伤（40人重伤），周边受损民房200余间，当地应急救援人员还从房屋废墟中解救出13名群众，仍有2名被埋者还在抢救中。
当时槽罐车行驶至出口处，突发爆炸且飞入如今民居造成二次爆炸，事发车辆当时系装载的液化气，但实际引爆原因目前官方还没有发布准确消息。历年来类似油罐车、槽罐车发生的自爆，多半是因为油气泄露、长时间行驶正负电荷无法传导地面产生明火等造成的。此次事故现场录像来看，车辆是先发生碰撞然后发生第一次爆炸，然后槽罐被巨大冲击力推起砸中附近民房引发第二次爆炸。
据现场发回的空中俯瞰图显示，周边民居几乎被夷为平地，可见当时爆炸产生的巨大冲击力，在类似油气运输过程中，槽罐车雇主或者涉事企业有没有把好安全管理关，在每一次出发之前对车辆各个环节进行检查，车辆是否存在超期服役，罐体、密封盖、透气孔等是否存在老化堵塞等情况，这个都需要去核查。
而涉事罐车雇主肯定要面临刑事责任和相应的民事赔偿责任，我们也希望被埋幸存者可以尽快被解救出来，也希望其他油气灌运输企业能够以此为戒，切实加强安全管理和排查，把隐患消灭在萌芽状态，不要在发生类似恶性事故了。
项目建议书是给谁看的
给当地建设行政主管部门和当地人民政府相关部门审核。宏观上论述项目设立的必要性和
项目建议书又称立项报告，是项目建设筹建单位或项目法人，根据国民经济的发展、国家和地方中长期规划、产业政策、生产力布局、国内外市场、所在地的内外部条件，提出的某一具体项目的建议文件，是对拟建项目提出的框架性的总体设想。往往是在项目早期，由于项目条件还不够成熟，仅有规划意见书，对项目的具体建设方案还不明晰，市政、环保、交通等专业咨询意见尚未办理。项目建议书主要论证项目建设的必要性，建设方案和投资估算也比较粗，投资误差为±30％左右。
下级对上级提出意见用什么文书
下级对上级提出意见用报告这一文种。 报告使用范围很广。按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。 报告，在已发布的党、人大、政府、司法、军队机关的公文处理规范中，都规定了这个文种。
下级对上级提出意见用报告这一文种。 报告使用范围很广。按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。 报告，在已发布的党、人大、政府、司法、军队机关的公文处理规范中，都规定了这个文种。