原阿里安全官云舒宣布离婚，为了全力投身创业，这么做值得吗
正常情况下，丈夫奔事业应该支持，但是每个人的能力不同，一个人完全应对家庭，丈夫的缺位，可能也有她的难处，每个人有自己的生活选择。🌳🌳🌳🌲🌲🌲🌲🐿🐿🐿🐿🐿🐿🐿🐿🐿🐿
显微君向来不齿在媒体公众面前高调秀隐私的行为。尤其是婚姻这种事情，它真的不是你一个人的版权，你无权独自料理。
你非得把一幕群戏唱成自己的独角戏，除了自私，还是自私。
昨有某草根出身的明星当众晒绿帽，颠覆了许多人的认知；今有阿里安全官为了创业而离婚。真真假假，一幕热闹过一幕。
你写意江湖、痛快恩仇的时候，是否想过你的父母、你的孩子？
显微君不解的是，此种人往往被奉为敢说、敢做、敢当之“三敢”楷模。但在本尊眼里，你这种行为还不如哗众取宠。
哗众取宠只为个乐呵，你可是暗藏着野心呢！
流量为王的时代，明星们为着一部新戏，看着一众粉丝往往会难奈刷热度的冲动，没事就爆个“瓜”，尤其是那些不需要顾及太多端庄形象的娱乐明星；阿里的安全官面对阿里巴巴这个流量大IP，也忍不住开吃了“洋荤”。而且顺带把创业这个瓜也抖了出来，手段不可谓不高明。
拼死都要折腾出个热度，拼死都要消费你最后一把。这就是真实的逻辑所在。
粉丝们仰视着你却蔑视着他们的智商；我跟你吐露真情，你却告诉我你只是玩玩而已。
显微君最后想说，你可以告诉我你的新作品、新事业，但是你能不能别把你的婚姻跟新作品、新创业硬绑在一起，还道貌岸然地秀情怀，把心疼你的粉丝们当成你用来数钱的大傻叉！
感谢邀请！
昨天笔者刚发了一片关于云舒创业离婚的文章，全文如下。
2019年2月22日，前阿里P9员工云舒在自己的微信朋友圈发文宣布离婚，投入到全职创业中。云舒明确表示除了留下50万现金，30万别人欠款，一辆保时捷跑车。除此以外的房产，股票，现金，车辆以及孩子全部归老婆所有。
什么情况？难道现在创个业就要离婚了吗？好像没什么先例，而且目前功成名就的大佬们都没这么做过啊。网友表示不解并纷纷提出质疑。
并且云舒表示以后也不会再婚，人类正常的需求也要被压抑了。毕竟生活中无论男性女性，还是需要有个家的支持。
放手一搏说
有网友提出疑问，到底事业重要还是家重要？为了创业，连家都不要了，值得吗？有网友表示，创业很辛苦，没时间顾家，导致家人不理解。2019年又是互联网企业裁员的资本寒冬，面对资本和家庭的双重压力，可能云舒选择了放手一搏。这一论调倒也有网友表示支持，认为偏执才能成功。人家美团的王兴管理着那么大的企业，就很偏执啊。
毕竟纵观历史，成大事者往往不把家庭放在第一位。
功成名就再婚说
虽然云舒表态不会再婚，但并不表明不会复婚啊。有网友认为很有可能过个两三年，云舒功成名就了，就会和妻子复婚。这怎么有点古时侯上京考试，就等中了回来结婚的说法。
资产转移说
也有网友认为是资产转移，要不干嘛声明哪些资产给妻子，哪些资产给自己呢？
笔者看了一下云舒创业的公司默安科技。
日产有什么核心技术
我来分享一下日产在发动机方面最牛的一些核心技术：
日产在V6发动机技术上拥有非常深厚的造诣，其技术水平经过市场的检验，拥有非常高的口碑。
的VQ系列V6发动机可以说是全球最优秀的自然吸气V6了，高性能，高可靠性和平顺是VQ的特点。曾经连续14年获得沃德十佳发动机评选证明VQ系列在技术上统治力。
而且在十几年前日产已经在VQ发动机上使用了连续可变气门升程机构VVEL。这套机构完全可以媲美宝马著名的Valvetronic系统，可以说是日产VVEL和宝马的Valvetronic系统一起开启了连续可变气门升程机构。
在增压时代，日产仍然保持了V6发动机的强势，早期代表性的产品是GTR上使用的VR38DETT的3.8L V型六缸双涡轮增压发动机。
日产在2016年发布了全新VR30 3.0T双涡轮增压发动机，匹配Q50车型，最高性能400马力，是日产在增压时代V6最新的技术成果。
在高性能发动机的开发过程中，日产开发了著名的：镜面缸孔加工工艺。在铝缸体上直接通过镜面喷涂工艺，喷涂一层只有0.2mm的铁基涂层，代替传统铸铁缸套。这种技术可以降低摩擦，改善散热。
目前该技术已经广泛的应用到日产几乎所有的发动机上。
9
日产经过20面的研发，终于于2018年量产了可变压缩比发动机，VC-Turbo是全球第一款量产可变压缩比VCR发动机。
日产通过独特的连杆机构，实现了压缩比8-14之间的连续可调，在低负荷采用高压缩比来提升效率，在高负荷采用低压缩比来避免爆震提升性能。日产的可变压缩比技术可以说将内燃机技术几十年的梦想变成了现实。
2018年日产Note e-Power混合动力系统在日本市场一炮而红，超过丰田普锐斯，拿下该级别混动车型销量冠军。
日产e-Power称为“一台能自己发电的电动汽车”（自ら発電する電気自動車）。实际上是一种串联混动系统，是日产在内燃机和电动车结合上的全新尝试，也是目前最具前瞻性的混合动力技术路线之一。e Power的本质是用高效发动机发电，用电动机来驱动车辆，不需要额外充电。
日产目前计划将e-Power推广到全系列车型上，并开始引入中国和欧洲市场。在串联混动领域，目前日产是毫无疑问的领先者。
作为三大日系汽车品牌之一，过去四年，东风日产年销量均在110万辆区间。但是反观同为日系的丰田、本田，被称为“技术日产”的日产汽车，却相对在技术领域，没有太多让人印象深刻的点，本田有地球梦发动机、IMMD混动，丰田有氢能源、THS混动、超高热效率的发动机，那么日产有什么核心技术呢？
今天我们就来聊聊，技术日产的前世今生，以及如今的日产汽车，在技术还有什么优势。
实际上技术日产的口号，源于上个世纪90年代，1980年左右，日产汽车提出了雄心勃勃的901计划，也就是在1990年代，造出世界第一的车型，让日产汽车的技术站在世界顶端。而日产汽车的确是做到了，大部分日产汽车伟大的至今被人津津乐道的技术，都诞生在1980-1990年这10年，比如说RB26DETT、RB20、CA、SR、VQ系列发动机，ATTESA E-TS四轮驱动系统、HICAS四轮转向系统等等，至今还被日产车迷如数家珍。
那时候的日产汽车有多辉煌？2GT-R囊括了全日本A组和N组房车赛的冠军；在JTCC（日本房车锦标赛）赛场上创造了出场29次，夺冠29次的辉煌战绩；你以为日产只是在日系车中所向披靡？德系的宝马M3、奔驰190 E也被它斩于马下。除此之外，日产CIMA、Silvia、Primera（P10）、英菲尼迪Q45等等，当时都是炙手可热的经典车型，日产汽车当时的风头一时无两。
但是过于激进的战略，也让日产汽车负债率极高，从1991年到1999年，日产汽车公司连续7年亏损，负债一度超过2万亿日元（约1640亿人民币），一度濒临破产，随后，大名鼎鼎的戈恩接手日产汽车，开启了“成本杀手”式的改革，裁员、削减生产线、停止激进的技术研发、停产小众车型、投产廉价车型，让日产汽车扭亏为盈，但是这也导致原本的先进技术研发要么被搁置，要么被弱化，要么核心研发部门被解散，“技术日产”也是在戈恩时期逐渐开始崩塌。
瘦死的骆驼比马大，日产目前还是有一些拿得出手的技术的，比如说VC-TURBO可变压缩比发动机、DLC涂层技术、VVEL可变气门升程技术、e-POWER混动技术等等。但是相比日产90年代的辉煌，如今技术日产的光环无疑要黯淡得多。对比曾经被甩开的老对手丰田本田，日产已经在技术上没有明显优势。
不过，随着戈恩出走，日产正在拾起技术日产的道路，希望未来，我们能看到那个熟悉的日产，重新出现在我们面前。
日产的核心技术 :
1.VVEL无级可变气门升程
（ 宝马Valvetronic
日产VVEL
丰田Valvematic）
2.C-VTC连续气门正时系统
VVEL+C-VTC技术的VQ37 蝉联沃德十佳十几年 堪称最省油 安静 平顺的V6发动机
3.E-VTC智能电动连续可变气门正时控制(十四代轩逸1.6发动机)
4.镜面缸孔熔射技术
5.零重力座椅
6.日产智驾(日产主动安全驾驶 也是中国进口最早期进口带雷达的车辆，当年国内没有 进口英菲尼迪引进)
7.日产可变压缩比发动机(天籁 英菲尼迪QX50)
8.日产电池(日产旗下有家电池公司，旗下的汽车电池技术领先同行 ，日产聆风也是上市以来 零故障 零自燃 效率高 续航长，电动车销量全球前3)
9.日产e-POWER系统 增程式混动汽车(搭载该系统的日产note，超越普锐斯 销量第一)
比起日系双田，日产给人的感觉好像不是特别专研技术。其实日产拥有众多行业前端的技术，相比之下名气不如双田那么大而已。
一、发动机：日系的发动机技术整体实力非常强，日产也不例外，一代神机VQ系列发动机连续十四年获得“沃德十佳发动机”，由此可见一斑。VQ发动机兼有高效，静谧，平顺，轻量化，高兼容性和高可靠性的特点，整体性能比较均衡，没有非常抢眼的亮点，但是各项都排在前列。说性能还要看GT-R战神的RB系列，改装千里之大令人称奇；最新的VC-TURBO超变擎继续延续VQ系列的强大性能，再次拿下“沃德十佳发动机”，VC-Turbo超变擎通过可变压缩比技术，能快速判断驾驶者需求调整缸内压缩比，在8:1-14:1之间连续无级切换。配合涡轮增压技术，在保证动力输出平稳流畅的同时将燃油效率提升到极致，不仅油耗大幅降低，排放物也相应减少，完全足以满足国六排放标准。虽然日产没有向双田一样走强混的技术路线，但这款压缩比快速可调技术也是独家。
二、新能源：日产在混动领域起步很早，但名气不如双田，不过最新一代的e-POWER系统还是有自己独特的技术，采用全电动机驱动，这意味着车轮完全由电动机驱动，来自高输出电池的电力输送到e-POWER的紧凑型动力总成，包括汽油发动机，发电机，逆变器和电动机。在电动领域，日产的聆风是最早批量上市的电动车，而且至今销量一直不错。
三、传动：日产的变速箱来自于捷特科，这是CVT变速箱的龙头公司，它与日产的关系相当于爱信与丰田。在CVT领域众多的创新技术都来自于捷特科。
日产的发展思路与双田有所不同，但不可否认，日产在整体实力上与双田的差距正在拉大。
《都挺好》中，清华和斯坦福双名校毕业的苏明哲在美国属于什么水平
按理说，清华和斯坦福双名校毕业，含金量很高，而且苏明哲还是技术类人才，更为重视。奈何他的性格只会读死书，不会变通，看他认死理考斯坦福就看得出来。所以学的知识不会变通，在能力上自然就不属于拔尖了，所以，在美国也没能混的多好。又死要面子，不愿意回国。如果回国，以“海龟”的身份，怎么的都比在美国强。
我表妹家境普通，四川农大毕业，交换留学生去的旧金山后来多读了一个财务专业，现在也在旧金山白人湾区一栋别墅，还多买了两块地自己修房子，收入没问过，前年老公生日送一辆保时捷，感觉混的挺好的。
在硅谷待了11年，苏明哲混的如何大概可以说一下。
基本上我是从下面三点看出来的：
第一点：理科背景，清华史丹福毕业
第二点：在东湾有套房，东湾算是新区，房价不算最高，大约是80万美金。戏中他到美国后勤工俭学，自给自足能买房子证明他毕业后的工作还过得去。但两夫妻只有一辆车，这就只能说他最多也就是个资深工程师。
第三点：工作配件中戴耳机。。。这点让我怀疑他的职位是大公司里的客服工程师，这职位虽然比专业客服好些，但由于不属于新品开发和销售团队里面的工程师，加上工程师的薪资一般较高，且开发团队工程师也能兼职，所以这位置通常是被裁员的第一波。
所以他混的其实不太好，不懂人情世故，到哪都混不好，美国也一样。
在珠海单身年收入60万可以过什么样的生活
可以了啊～小日子会过的爽歪歪！租房子一年五万够了，很漂亮的房子。当然也可以买套公寓，作为投资！比如横琴或者西区湖心路口周边，坦洲，唐家！最后买台车20多万的可以了！车毕竟是贬值的，代步工具不用追求过高！剩下的自由自在的过吧！
请问，土豪还缺朋友吗？在珠海单身，年收入60万，是可以过有饭有车的土豪生活。
珠海是一个高房价，低收入的城市（针对那些百分之七十的人群，另外有百分之三十的人，属于高收入人群）。珠海的房价随随便便一处都是单价3万、4万、5万的（珠海的房价都是抄起来的，靠近澳门、建轻轨、建机场、建港珠澳大桥，最宜居的海滨城市，这些吸引了无数有钱人、投资客来珠海买房了）。但是珠海普通人的工资也就3500-6000左右（过澳门工作，工资高一些，8000-15000之间）。珠海租房，单身公寓1500，两房一厅2300-2800，三房两厅3000-4000。就租房吧，一个月工资就去掉了一大半，珠海青菜、水果都不便宜，一个月买菜吃饭总得1500-2000之间，所以普通人想在珠海有房有车，很难啊。
但是如果年薪60万，这一切通通都不成问题。你可以贷款，先提一部10几万的车，比如大众、尼桑日产、吉利（不能全款啊，能贷款就贷款，如果全款，花掉十来万，你就不够钱买房了）。然后就是买房的事情（想在珠海买房，不是有钱就可以，必须要有条件的，要么珠海户口，要么连续五年的社保。如果，没有连续五年的社保，你可以花2-4万入户珠海），当然你能拿出的也就是40-50万而已，这个钱，只能付个中等小区的两房的首付（贷款下来有点慢，大半年到一年），剩下的就是慢慢还贷款（车贷、房贷）。第一年即使你有60万，你还是很苦的，不够，最好能多借10万周转，如果没有的花，你估计得勒紧裤腰带。但是没有关系，第二年你又有60万，你就可以过有房有车，餐餐有鱼有肉，还可以配红酒的日子了。
大把人珠海工作的人，一年收入就6万，所以土豪，我们做朋友吧。
在珠海年收入60万可以过上比较好的生活了，尤其还是单身，花费也少些。
1.房子的问题。现在珠海前山、香洲的房价均价在2.5万-4万之间，当然横琴新区更贵一些。不过香洲区这边医疗、教育、饮食、娱乐方面比较丰富全面一些。
2.车子问题。这个就看个人了。不过白天珠海路上车相对比较少，晚高峰时期会堵一些。珠海不大，有车子会方便很多。
3.饮食问题。年收入60万对吃的价格也不会很斤斤计较。大概说一下吧，街边小店一碗牛腩面18-20元，扬名广场吃一顿探鱼人均100。但是对比广州来说，吃的选择比较少，食物的品质也步入广州。
4.环境问题。珠海是沿海城市，风景优美，蓝天白云无处不在。情侣路更是珠海的一道亮丽风景，可游玩的海岛也很多，有“千岛之城”的美誉。
总而言之，年收入60万，又是单身，在珠海算得上钻石王老五了，生活可是美滋滋呀。
想怎么过就怎么过，这取决于自己的生活圈子和生活质量，但是这些不是最重要的，最重要的是能让自己的心灵得到升华，你的物质条件已经没有的说了，在自己富裕的情况下希望你能保持一颗平凡心，多帮助那些需要帮助的人，多行善事。
这个问题你问我就可以了，因为我身边就很多年入60万的朋友。
题主还特别提到了单身。
年入60万到手多少？
很简单的计算，就是月薪税前5万，到手大概3W8这样，那么可以过什么样的生活呢？其实大家只要仔细想一想，中国各个城市最大的区别就是房价，剩余的消费价格都是差不多的。可能大城市还会更便宜的一些，因为人流多摊薄的成本，比如广州的餐饮就会比珠海便宜很多。
生活质量如何？
生活质量如何完全还是看你自己的对于物质生活的态度，以及日后对生活的规划。我的朋友年薪60万，有开十几万的国产的，也有开宝马Z4的。每个人家底不一样。有的家里负担比较重，比较保守，就会少花一些。有的人家里条件比较好的，就会生活更追求品质，比较买个A7啊，甚至保时捷什么的。
首先最大的开支就是买房。60万税后3w8 考虑到车贷。2w的月供已经是极限了。那么就相当于贷款400万，大概可以买600万的房子。
华发绿杨湾，五洲花城等城中高端楼盘都有资格去看了
当然得先准备200万首付。
所以归根到底还是看你怎么选择房子这件事。车子都好说，一般都是ABB入门级的豪车，当然宝马5系和E级也是比较合适的。
吃喝玩乐之类的跟普通市民没有太大区别，最多每年欧美旅游一次。
实际情况如何？
就我认识的人而言，年薪60万，甚至年薪百万的人。除了平时消费贵一点。跟大众没什么区别，就幸福感而言，就是平时消费基本不怎么看价格，买东西也不会斤斤计较。消费更看重品质。挣工资的未必稳定，经济形势不好，随时裁员。很多人还是要为将来考虑。毕竟打工打不了一辈子。钱还是多房子资产和未来的规划上。
为什么这个问题会反复推送？是回答了之后就不再推送吗？
我觉得在一个大湾区城市，以60万这个莫名其妙的年收入来设立问题本来就很费解。原题主为什么不是说50万？20万？100万？偏偏写60万？是题主自己年收入60万来刷存在感的吧？我感到悲哀的是我们珠海只能提问60万，深圳那边这个问题应该加多个0。
就拍视频而言，是佳能650D好还是松下gh2好，仅视频而言
如果你硬要在这2个日货中选，那就果断选佳能650D，松下只有4/3英寸画幅，根本就低一个级别，玩过单反的人都知道，佳能的感光元件高感更强，佳能的镜头群更是松下望尘莫及的，佳能的镜头全色光有效光通量比松下更高，所以松下直接排除掉，松下的镜片都不行，色彩过艳，说得不好听点就是色彩失真。至于夜景，佳能的ISO参数 和配件更强大，更是完爆松下。
松下在照相领域离佳能还差得远了，佳能相当于相机界的宝马。莱卡哈苏就是相机界的法拉利保时捷，松下太次了，钱都花去样水军了。
不过我更推荐三星即将推出的NX300，2030万像素，价格预计是4700元，感光元件和佳能650D是一个级别的，同时也是APS画幅，支持1080P视频，不是日货，至少比松下的微单都要强，三星的相机已经超过松下和奥林巴斯了，三星已经晋级到APS画幅了，只是日货的水军不承认，日货的水军一般都会喷三星的，因为正是三星把索尼松下踩得稀烂，让这些日企年年巨亏，大裁员。